Poznaj niezwykły motocykl, który łączy w sobie moc i precyzję - Erik Buell Racing 1125R DSB. To maszyna, która zadebiutowała w 2011 roku, od razu przyciągając uwagę pasjonatów dwóch kółek. Wyposażona w potężny silnik o pojemności 1126 cm³, generujący imponujące 140 KM, 1125R DSB to kwintesencja sportowej dynamiki i zaawansowanej technologii, która pozwala na osiąganie niesamowitych prędkości. Dzięki nowoczesnemu designowi i aerodynamice, ten motocykel nie tylko świetnie wygląda, ale także zapewnia doskonałe właściwości jezdne. Czy jesteś gotowy na odkrycie pełni możliwości, jakie niesie ze sobą ten flagowy model? Przekonaj się sam i odkryj, dlaczego Erik Buell Racing to synonim adrenaliny i pasji na drogach!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1126.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Silnik V-twin o kącie 72 stopni |
| Bore × skok (mm) | 103.0 x 67.5 |
| Sprężanie | 12.6:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 140.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 10800 |
| Moment (Nm) | 108,5 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multiplate with vacuum operated slipper or optional mechanical slipper at extra charge |
| Driveline | 520 Chain. Primary drive: Straight cut gear, 1.806 ratio. |
| Układ zasilania | Injection. IDS Technology DDFI 3 electronic fuel injection and engine management system, fully programmable, 61mm throttle bodies, single injector, PWM fuel pump |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 20,06 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel ultralight 2 into 1 system. |
| Typ ramy | Light alloy large section beam with integral fuel cell. Subframe: Light alloy tubular. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 21.8° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Showa 47mm inverted fork with race cartridge, fully adjustable. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Light alloy swingarm with Showa Race damper, adjustable compression, rebound and ride height. |
| Skok tył (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Masa sucha (kg) | 176,9 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,7914 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1400 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Semi floating ISO multi-fin rotor with 8 piston ZTL2 caliper |
| Ø przód (mm) | 388 |
| Hamulce tył | Single disc. Lightweight disc, 2 piston caliper |
| Ø tył (mm) | 205 |
| Koła | Front 6 spoke ZTL, 3.50 x 17. Rear 6 spoke cast aluminum, 5.50 x 17. |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | - |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |