Specyfikacja GAS GAS TXT PRO 2502006 r.

GAS GAS TXT PRO 250

Przygotuj się na szaloną przygodę z GAS GAS TXT PRO 250 z 2006 roku – motocyklem, który łączy w sobie niezwykłą moc i precyzyjne prowadzenie. Z silnikiem o pojemności 247.7 cm³, ten model doskonale radzi sobie zarówno na trudnych trasach, jak i w miejskim zgiełku. Choć moc nie została precyzyjnie określona, to doświadczenie i zaawansowana technologia, jaką oferuje ta maszyna, mówią same za siebie. TXT PRO 250 to wybór dla motocyklistów, którzy cenią sobie dynamikę i wyjątkowe właściwości jezdne. Poznaj detale i przekonaj się, jak wiele emocji może dostarczyć jazda tym oryginalnym modelem. Niech ta maszyna stanie się Twoim niezawodnym towarzyszem na każdej trasie!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne GAS-GAS TXT PRO 250 z 2006 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 247.7
TypJednocylindrowy, dwusuwowy
Szczegóły-
Bore × skok (mm)72.5 x 60.0
Sprężanie-
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM)-
Moc (kW)-
Moment (Nm)-
Szczyt Nm (rpm)-
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowy-
SprzęgłoCommand hidrulic of 1/3 discs progressif variable with diafragm of Gas Gas* (Patented)
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor. Dell´Orto PHBHL 26 BS.
Sterowanie paliwem-
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)3,1
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramy-
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przódMarzocchi* adjustable telehidraulic fork. with 40 mm aluminium bars.
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłVariable progressivity system with single Ö
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)66,7
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight-
Wys. kanapy (mm)665
Wysokość (mm)-
Długość (mm)-
Szerokość (mm)-
Rozstaw osi (mm)1330
Prześwit (mm)-

Koła i hamulce

Opona przód-
Opona tył-
Hamulce przódSingle disc
Ø przód (mm)185
Hamulce tyłSingle disc
Ø tył (mm)150
Koła-

Elektronika

RozrusznikKick
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonCDI Kokusan*, digital magnetic flywheel.

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaEngine oil continuous with bypass.
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót