Odkryj niezapomniane emocje na dwóch kółkach z Harley-Davidson 883 Roadster z 2011 roku – motocyklem, który łączy klasyczną elegancję z nowoczesnym stylem jazdy. Jego dynamiczny silnik o pojemności 883.3 cm³ dostarcza wystarczającej mocy, by poczuć prawdziwą wolność na szosie. Roadster to nie tylko maszyna, to doskonałe połączenie mocy i zwinności, które sprawia, że każda trasa staje się przyjemnością. Z charakterystycznym designem, wyprofilowanym siedzeniem i solidną konstrukcją, ten motocykl przyciąga uwagę i wzbudza zazdrość wśród innych. Niezależnie od tego, czy śmigasz po miejskich ulicach, czy przemierzasz malownicze trasy, Harley-Davidson 883 Roadster gwarantuje wyjątkowe wrażenia. Poznaj jego specyfikację i przekonaj się, dlaczego to kultowy wybór dla prawdziwych pasjonatów dwóch kółek!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 883.3 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Air-cooled Evolution engine. Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters. |
| Bore × skok (mm) | 76.2 x 96.8 |
| Sprężanie | 8.9:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 70 |
| Szczyt Nm (rpm) | 3750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Driveline | Primary Drive Chain, 57/34 ratio. Final Drive Belt, 68/29 ratio |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 12,49 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 2,8 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Chrome, staggered shorty exhaust with dual mufflers |
| Typ ramy | Mild steel, tubular frame circular sections cast junctions |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 31.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 145 mm (5.7 inches) |
| Zawieszenie przód | 39 mm fork |
| Skok przód (mm) | 92 mm (3.6 inches) |
| Zawieszenie tył | Coil-over, preload dual-adjustable |
| Skok tył (mm) | 41 mm (1.6 inches) |
| Masa sucha (kg) | 248,6 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 256,3 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 653 |
| Wysokość (mm) | 1107 |
| Długość (mm) | 2179 |
| Szerokość (mm) | 820 |
| Rozstaw osi (mm) | 1519 |
| Prześwit (mm) | 99 |
| Opona przód | 100/90-19 |
|---|---|
| Opona tył | 150/80-B16 |
| Hamulce przód | Single disc. Dual-piston. |
| Ø przód (mm) | 292 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 260 |
| Koła | Black, 13-Spoke Cast Aluminum |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Handlebar-mounted electronic speedometer with odometer, time-of-day clock odometer, dual tripmeter, low fuel warning light, low oil pressure light, engine diagnostics readout, LED indicator lightsHandlebar-mounted electronic speedometer with odometer, tim |
| Instalacja | Sealed lead acid, maintenance-free batery, 12V, 12 amp/hour, 200 cca. 30-amp, permanent magnet, single-phase alternator with solid-state regulator. |
| Oświetlenie | 55-watt low beam, 60-watt high beam |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Dry-sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |