Odkryj niepowtarzalny charakter motocykla, który łączy w sobie klasykę z nowoczesnością – Harley-Davidson CVO Softail Deluxe z 2014 roku. Ten potężny chopper z silnikiem o pojemności 1688 cm³ to kwintesencja amerykańskiej motoryzacji, oferująca nie tylko nieprzeciętną moc, ale także niezrównany styl. Dzięki eleganckim liniom nadwozia, odważnemu malowaniu i wyrafinowanym detalom, CVO Softail Deluxe przyciąga spojrzenia wszędzie tam, gdzie się pojawi. Jego komfortowe siedzenie i zaawansowane zawieszenie zapewniają niezapomniane doznania podczas jazdy, niezależnie od długości trasy. Zafunduj sobie luksus, na który zasługujesz, i daj się porwać wolności, jaka płynie z każdej przejażdżki tym wyjątkowym motocyklem. Poznaj jego specyfikację i odkryj, jak Harley-Davidson może stać się częścią Twojej motocyklowej przygody!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1688.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Air-cooled, Twin Cam 103B™ |
| Bore × skok (mm) | 98.4 x 111.1 |
| Sprężanie | 9.7:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 107,7 |
| Szczyt Nm (rpm) | 3000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Driveline | Primary chain, 34/46 ratio |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,6 |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,93 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,3 |
| CO₂ (g/km) | 129,9 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Mild steel, tubular frame. Rectangular section backbone. Stamped, cast and forged junctions, forged fender supports. MIG welded. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 32.1° |
| Wyprzedzenie (mm) | 147 mm (5.8 inches) |
| Zawieszenie przód | 41.3 mm telescopic, chrome dust covers |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Hidden, horizontal-mounted, coil-over shock |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 354,7 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 622 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2405 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1638 |
| Prześwit (mm) | 122 |
| Opona przód | MT90-16 |
|---|---|
| Opona tył | MT85-16 |
| Hamulce przód | Single disc. ABS, 4-piston |
| Ø przód (mm) | 292 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS, 2-piston |
| Ø tył (mm) | 292 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Tank-mounted electronic speedometer with odometer, time-of-day clock on odometer, dual tripmeter, RPM/gear display, fuel gauge with low fuel warning light and countdown feature, low oil pressure indicator light, engine diagnostics readout, LED indicator lights, 6-speed indicator light |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | LED headlight |
| Akumulator | GYZ20HL |
| Zapłon | Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | SAE 20W-50 |
| Filtr oleju | S&S 31-4103A |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | NGK DCPR7E, NGK DCPR7EIX |
| Ładowność (kg) | Saddle bags |
|---|