Przygotuj się na niezapomnianą podróż w czasie i przestrzeni z Harley-Davidson Dyna Wide Glide z 2014 roku! Ten motocykl to synonim wolności i klasycznego stylu, który zachwyca nie tylko swoim wyglądem, ale i charakterystycznym dźwiękiem silnika. Napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1688 cm³, Dyna Wide Glide oferuje niesamowite doznania podczas jazdy, pozwalając poczuć pełnię mocy na każdej drodze. Z jego niskim zawieszeniem i długim widelcem, ten model staje się nie tylko przyjemnością dla oka, ale także doskonałym towarzyszem na długie trasy, łącząc komfort i osiągi. Zafunduj sobie odrobinę luksusu na dwóch kółkach, a każdy kilometr na Dyna Wide Glide stanie się niezapomnianym wspomnieniem. Sprawdź jego pełną specyfikację i odkryj, jak ten motocykl może zrewolucjonizować Twoje motoryzacyjne przygody!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1688.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Silnik Twin Cam 103™ chłodzony powietrzem |
| Bore × skok (mm) | 98.4 x 111.3 |
| Sprężanie | 9.6:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 134,2 |
| Szczyt Nm (rpm) | 3000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Driveline | Primary chain, 34/46 ratio |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | 5,6 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,79 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 2,8 |
| CO₂ (g/km) | 129,9 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Steel, tubular. Rectangular section backbone. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 34.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 132 mm (5.2 inches) |
| Zawieszenie przód | 49 mm with polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs, |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Coil over shock , |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 294,8 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 309,8 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 648 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2446 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1715 |
| Prześwit (mm) | 102 |
| Opona przód | 80/90-H21 |
|---|---|
| Opona tył | 180/60-B17 |
| Hamulce przód | Single disc. 4-piston fixed |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. 2-piston torque-free floating |
| Ø tył (mm) | 292 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Tank-mounted electronic speedometer with odometer, time-of-day clock on odometer, dual tripmeter, RPM/Gear display, fuel gauge with low fuel warning light and countdown feature, low oil pressure indicator light, engine diagnostics readout, LED indicator lights, 6-speed indicator light |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | High beam, directional light bar, neutral, low oil pressure, engine diagnostics, turn signals, security system(optional), 6-speed, low fuel warnings |
| Akumulator | YTX20HL-BS |
| Zapłon | Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | SAE 20W-50 |
| Filtr oleju | HiFloFiltro Black - HF171B |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX |