Oto motocykl, który staje się synonimem wolności i niepowtarzalnego stylu - Harley-Davidson FXDWG Dyna Wide Glide z 2012 roku. Ta maszyna, napędzana potężnym silnikiem o pojemności 1688 cm³, łączy w sobie klasyczny design z nowoczesnymi rozwiązaniami, które zadowolą nawet najbardziej wymagających motocyklistów. Szerokie kierownice, długie linie nadwozia i solidna konstrukcja sprawiają, że każdy zakręt staje się przyjemnością, a jazda - prawdziwą przygodą. Harley-Davidson FXDWG to motocykl stworzony do odkrywania nieznanych dróg i celebracji każdego kilometra. Przygotuj się na niepowtarzalne doznania i poczuj moc, która kryje się w tej legendzie! Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółową specyfikacją tego wyjątkowego modelu.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1688.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Air-cooled, Twin Cam 103™. Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters two valves per cylinder |
| Bore × skok (mm) | 98.4 x 111.3 |
| Sprężanie | 9.6:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 135,6 |
| Szczyt Nm (rpm) | 3500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Driveline | Primary Drive Chain, 34/46 ratio. Final Drive Belt, 32/66 ratio. |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,6 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,79 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 2,8 |
| CO₂ (g/km) | 129,9 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Mild steel, tubular frame rectangular section backbone stamped, cast, and forged junctions forged fender supports MIG welded |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 34.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 132 mm (5.2 inches) |
| Zawieszenie przód | 49 mm with polished aluminum fork triple clamp and dual-rate springs |
| Skok przód (mm) | 127 mm (5.0 inches) |
| Zawieszenie tył | Coil-over shock. Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions MIG welded swingarm. |
| Skok tył (mm) | 79 mm (3.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 294,8 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 303 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 648 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2388 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1735 |
| Prześwit (mm) | 107 |
| Opona przód | 80/90-H21 |
|---|---|
| Opona tył | 180/60-B17 |
| Hamulce przód | Single disc. 4-piston fixed. Optional ABS. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. 2-piston torque-free floating. Optional ABS. |
| Ø tył (mm) | 292 |
| Koła | Black, Laced Steel |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | Tank-mounted electronic speedometer with odometer, time-of-day clock on odometer, dual tripmeter, RPM/Gear display, fuel gauge with low fuel warning light and countdown feature, low oil pressure indicator light, engine diagnostics readout, LED indicator lights, 6-speed indicator light |
| Instalacja | Sealed, maintenance-free, 12V, 19-amp/hour, 270 cca |
| Oświetlenie | 55-watt low beam, 60-watt high beam |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Pressurized, dry-sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 2 years, unlimited mileage. |
|---|