
Przygotuj się na prawdziwą dawkę adrenaliny, bo oto przed tobą Harley-Davidson V-Rod Muscle z 2014 roku – motocykl, który łączy w sobie niepowtarzalny styl z potężną mocą. Z jego sercem bijącym w rytmie 1250.1 cm³ silnika, ten potwór na dwóch kołach z pewnością przyciągnie wzrok każdego miłośnika jednośladów. V-Rod Muscle to nie tylko maszyna, to ikona, która zachwyca od pierwszego spojrzenia dzięki agresywnej linii nadwozia i sportowym detalom, które podkreślają jego drapieżny charakter. Przygotuj się na niezapomniane przejażdżki, które sprawią, że poczujesz się jak król drogi. Sprawdź szczegóły tego wyjątkowego modelu i pozwól, aby Harley-Davidson V-Rod Muscle stał się częścią twojej motocyklowej pasji!
Reklama

| Pojemność (cm³) | 1250.1 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Liquid-cooled, Revolution®, 60° V-Twin |
| Bore × skok (mm) | 105.0 x 72.0 |
| Sprężanie | 11.5:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 118 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 224 |
| Skrzynia biegów | 5-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-plate with diaphragm spring in oil bath |
| Driveline | Gear, 117/64 ratio primary drive |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,36 |
| Zbiornik paliwa (l) | 18,93 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 4,7 |
| CO₂ (g/km) | 147,6 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Steel perimeter upper frame with hydroformed main rails and bolt-on lower frame rails. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 34.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 142 mm (5.6 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm forks |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Swingarm Polished, one-piece cast aluminum. Twin coil over adjustable shock. |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 292,1 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 307,1 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 650 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2357 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1702 |
| Prześwit (mm) | 122 |
| Opona przód | 120/70-ZR19 |
|---|---|
| Opona tył | 240/40-R18 |
| Hamulce przód | Single disc. 4-piston |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. 2-piston |
| Ø tył (mm) | 300 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Electronic speedometer with odometer, time-of-day clock on odometer, dual tripmeter, fuel gauge with low fuel warning light and countdown feature, low oil pressure indicator light, engine diagnostics readout, LED indicator lights, tachometer |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | High beam, neutral, low oil pressure, turn signals, engine diagnostics, security system (optional), coolant temperature, low fuel warnings |
| Akumulator | YTX20HL-BS |
| Zapłon | Digital CDI |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | ProFilter - PF-174B |
| Płyn hamulcowy | DOT 4 |
| Płyn chłodzący | 2.00 litres (0.53 US gallons) |
| Świece zapłonowe | NGK DCPR8E, NGK DCPR8EIX |