Specyfikacja KAWASAKI J3002014 r.

Kawasaki J300

Przygotuj się na niezapomniane przygody na dwóch kółkach z Kawasaki J300! Ten dynamiczny skuter z 2014 roku łączy w sobie styl, komfort i technologię, która zaspokoi potrzeby zarówno początkujących, jak i doświadczonych motocyklistów. Wyposażony w silnik o pojemności 299 cm³, oferuje moc 27,2 KM, co sprawia, że jazda staje się prawdziwą przyjemnością, niezależnie od warunków na drodze. Kawasaki J300 to nie tylko funkcjonalność, ale także elegancki design, który przyciąga wzrok i sprawia, że wyróżnisz się w miejskim zgiełku. Z doskonałą ergonomią, przestronnym siedzeniem i pojemnym schowkiem na codzienne akcesoria, każda podróż będzie komfortowa i przyjemna. Odkryj wszystkie zalety tego wyjątkowego motocykla i wyrusz w trasę, która na zawsze pozostanie w Twojej pamięci!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Kawasaki J300 z 2014 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 299.0
TypSingle cylinder, four-stroke
SzczegółyReed valve.
Bore × skok (mm)72.7 x 72.0
Sprężanie10.8:1
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 27.2
Moc (kW)7750
Moment (Nm)28,7
Szczyt Nm (rpm)6500
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów-
Napęd końcowyBelt (final drive)
Sprzęgło-
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection
Sterowanie paliwemSingle Overhead Cams (SOHC)
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)13
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyTubular diamond, steel
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przód37 mm telescopic fork
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłTwin shocks with 5-way adjustable preload
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)-
Masa z płynami (kg)191
Power‑to‑weight-
Wys. kanapy (mm)775
Wysokość (mm)-
Długość (mm)2235
Szerokość (mm)-
Rozstaw osi (mm)1555
Prześwit (mm)145

Koła i hamulce

Opona przód120/80-M14
Opona tył150/70-M13
Hamulce przódSingle disc
Ø przód (mm)260
Hamulce tyłSingle disc
Ø tył (mm)240
Koła-

Elektronika

RozrusznikElectric
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonECU Control (Full transistor)

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaForced lubrication, wet sump
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót