Przygotujcie się na prawdziwe motoryzacyjne doświadczenie, które dostarczy adrenalinę na każdym zakręcie! Przedstawiamy Kawasaki Ninja H2 Carbon – prawdziwą wspaniałość z 2018 roku, która łączy w sobie futurystyczny design z nieprzeciętną mocą. Napędzana potężnym silnikiem o pojemności 998 cm³, ta maszyna generuje oszałamiające 200 KM, przenosząc uczucie prędkości na zupełnie nowy poziom. Każdy detal, od aerodynamicznej sylwetki po karbonowe akcenty, został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i niezapomnianych doznaniach. Ninja H2 Carbon to nie tylko motor – to kwintesencja sportowego ducha Kawasaki, która z pewnością sprawi, że każda chwila spędzona za jej kierownicą będzie niezapomniana. Odkryj, co znaczy prawdziwa moc na drodze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Szczegóły | Kawasaki supercharger intake system |
| Bore × skok (mm) | 76.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 8.5:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 200.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11000 |
| Moment (Nm) | 133,5 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-disc, manual |
| Driveline | Sealed chain |
| Układ zasilania | Injection. Centrifugal-type supercharger |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 8,53 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 197,9 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Trellis, high-tensile steel with Swingarm Mounting Plate |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs |
| Skok przód (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, preload adjustability and top-out spring |
| Skok tył (mm) | 135 mm (5.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 238,1 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 825 |
| Wysokość (mm) | 1125 |
| Długość (mm) | 2085 |
| Szerokość (mm) | 770 |
| Rozstaw osi (mm) | 1455 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Dual radial-mount, opposed 4-piston calipers, dual semi-floating discs, KIBS ABS |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. Opposed 2-piston calipers, single disc, KIBS ABS |
| Ø tył (mm) | 250 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital |
| Układ smarowania | Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |