Przygotuj się na niezapomniane doznania z motocyklem, który wyznacza nowe standardy w świecie dwóch kółek – Kawasaki Ninja H2R 2023. To nie tylko maszyna, to prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej, które łączy w sobie niesamowity potencjał silnika o pojemności 998 cm³ z oszałamiającą mocą, która sprawia, że serce bije szybciej. Ninja H2R to kwintesencja adrenaliny, stworzona dla tych, którzy cenią sobie doskonałość w każdym detalu. Jej aerodynamiczna sylwetka i technologiczne innowacje sprawiają, że staje się nie tylko pojazdem, ale i prawdziwą legendą na torze. Zobacz, jak możesz stać się częścią tej motocyklowej rewolucji, odkrywając całą specyfikację tego niezwykłego motocykla. Niech Kawasaki Ninja H2R 2023 przeniesie Cię w nowy wymiar prędkości i emocji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Szczegóły | Supercharger |
| Bore × skok (mm) | 76.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 8.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 164,8 |
| Szczyt Nm (rpm) | 12500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-disc, manual |
| Driveline | Sealed chain |
| Układ zasilania | Injection. DFI® with 50mm throttle bodies (4) with dual injection Kawasaki Supercharger |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Trellis, high-tensile steel with swingarm mounting plate |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 25.1° |
| Wyprzedzenie (mm) | 109 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm inverted fork with rebound and compression damping, spring preload adjustability and top-out springs |
| Skok przód (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Uni-Trak, Öhlins TTX36 gas-charged shock with piggyback reservoir, compression damping, rebound damping, preload adjustability and top-out spring |
| Skok tył (mm) | 135 mm (5.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 216,1 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 831 |
| Wysokość (mm) | 1161 |
| Długość (mm) | 2070 |
| Szerokość (mm) | 851 |
| Rozstaw osi (mm) | 1450 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/60-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/65-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Dual radial-mount, opposed 4-piston Brembo Stylema® calipers, dual semi-floating discs. ABS. |
| Ø przód (mm) | 330 |
| Hamulce tył | Single disc. Opposed 2-piston calipers. ABS. |
| Ø tył (mm) | 250 |
| Koła | Cast aluminum wheels. Bridgestone Racing Battlax V01F Slick tyres. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Analog Tach and LCD instrumentation |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital |
| Układ smarowania | Forced lubrication, wet sump with oil cooler |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |