Specyfikacja KEEWAY HACKER 1252010 r.

Keeway Hacker 125

Przygotuj się na niezapomniane wrażenia na dwóch kołach z Keeway Hacker 125, motocyklem, który zadebiutował w 2010 roku i od tego czasu zdobył serca wielu miłośników dwóch kółek. Z silnikiem o pojemności 124.6 cm³, oferującym moc 9.8 KM, Hacker 125 łączy w sobie zwinność i dynamiczną jazdę, idealną do miejskich zawirowań oraz weekendowych wypraw. Ergonomiczna konstrukcja i nowoczesne wzornictwo zapewniają nie tylko komfort, ale również przyciągają spojrzenia na każdej ulicy. Zaparz sobie kawę, usiądź wygodnie i odkryj wszystkie szczegóły, które sprawiają, że Keeway Hacker 125 to rewelacyjny wybór dla każdego, kto pragnie poczuć wolność na motocyklu!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Keeway Hacker 125 z 2010 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 124.6
TypSingle cylinder, four-stroke
Szczegóły-
Bore × skok (mm)52.4 x 57.8
Sprężanie10.3:1
Zawory/cyl.-
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 9.8
Moc (kW)8000
Moment (Nm)9,7
Szczyt Nm (rpm)6500
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)83

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegówAutomatic
Napęd końcowyBelt (final drive)
SprzęgłoAutomatic
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor
Sterowanie paliwem-
Spalanie (l/100 km)2,4
Zbiornik paliwa (l)7,5
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)55,7
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramy-
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przód-
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tył-
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)115
Masa z płynami (kg)122
Power‑to‑weight0,085
Wys. kanapy (mm)-
Wysokość (mm)1185
Długość (mm)1860
Szerokość (mm)685
Rozstaw osi (mm)1500
Prześwit (mm)180

Koła i hamulce

Opona przód120/70-12
Opona tył120/70-12
Hamulce przódSingle disc
Ø przód (mm)-
Hamulce tyłSingle disc
Ø tył (mm)-
Koła-

Elektronika

RozrusznikElectric & kick
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonCDI

Serwis i eksploatacja

Układ smarowania-
ChłodzenieAir
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót