Specyfikacja MV AGUSTA BRUTALE 1000 NURBURGRING RACING2023 r.

MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing

Odkryj niepowtarzalną moc i elegancję, które łączą się w modelu MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing z 2023 roku. Ten wyjątkowy motocykl, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 998 cm³, generuje oszałamiające 215 KM, zapewniając nie tylko piorunującą przyspieszenie, ale i niezrównane wrażenia z jazdy. Nurburgring, legendarny tor wyścigowy, stał się inspiracją dla tego modelu, który łączy wyścigową dynamikę z luksusowym stylem. Każdy detal Brutale 1000 został zaprojektowany z myślą o perfekcji, co czyni go marzeniem każdego entuzjasty motocykli. Przygotuj się na emocje, które zapierają dech w piersiach, oraz na niezwykłą przygodę, którą ten motocykl jest gotów Ci zaoferować. Zanurz się w świat MV Agusta i przekonaj się, dlaczego ten model to prawdziwy raj dla motocyklistów!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne MV-Agusta Brutale 1000 Nurburgring Racing z 2023 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 998.0
TypRzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy
SzczegółyRadial valve and DLC tappet. Cooling with separated liquid and oil radiators.
Bore × skok (mm)79.0 x 50.9
Sprężanie13.4:1
Zawory/cyl.4
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 215.0
Moc (kW)13200
Moment (Nm)116,5
Szczyt Nm (rpm)11000
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)300

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów6-speed
Napęd końcowyChain (final drive)
SprzęgłoWet, multi-disc with back torque limiting device and Brembo radial pump/lever assembly
DrivelineCassette style, constant mesh

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with eight injectors (4 lower fuel injectors by Mikuni + 4 upper fuel injectors by Magneti Marelli with increased fuel flow)
Sterowanie paliwemDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Spalanie (l/100 km)6,8
Zbiornik paliwa (l)16
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)157,8
Norma / detaleEuro 5
Układ wydechowyTitanium exhaust system with single silencer. Carbon fiber silencer cover.

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyCrMo Steel tubular trellis
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)97 mm (3.8 inches)
Zawieszenie przódÖhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front fork with TIN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload.
Skok przód (mm)120 mm (4.7 inches)
Zawieszenie tyłProgressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and manually controlled spring preload
Skok tył (mm)120 mm (4.7 inches)

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)177
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight1,2147
Wys. kanapy (mm)845
Wysokość (mm)-
Długość (mm)2080
Szerokość (mm)805
Rozstaw osi (mm)1415
Prześwit (mm)141

Koła i hamulce

Opona przód120/70-ZR17
Opona tył200/55-ZR17
Hamulce przódDouble disc. 4 pistons. Brembo. ABS.
Ø przód (mm)320
Hamulce tyłSingle disc. 2 pistons. Brembo. ABS.
Ø tył (mm)220
KołaCarbon Fiber

Elektronika

RozrusznikElectric
InstrumentyTFT 5”color display
InstalacjaLi-ion 12 V 4.0 Ah battery
Oświetlenie-
Akumulator-
Zapłon-

Serwis i eksploatacja

Układ smarowania-
ChłodzenieLiquid
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót