Odkryj prawdziwą esencję włoskiej motoryzacji z MV Agustą Brutale 1078RR z 2009 roku. Ta niezwykła maszyna łączy w sobie zjawiskowy design, torową wydajność oraz niezapomniane wrażenia z jazdy. Napędzana potężnym silnikiem o pojemności 1078 cm³, oferującym imponujące 154 KM, Brutale 1078RR to motocykl, który nie tylko przyciąga wzrok, ale również dostarcza niezapomnianych emocji na drodze. Zwinne, agresywne linie sylwetki podkreślają sportowy charakter, a zaawansowane technologie i precyzyjne zawieszenie gwarantują doskonałą trakcję i stabilność w każdych warunkach. Przygotuj się na prawdziwe motocyklowe doznania, które sprawią, że każda przejażdżka stanie się niezapomnianą przygodą. Sprawdź szczegóły i poczuj moc MV Agusty Brutale 1078RR!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1078.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 11650 |
| Moc (KM) | 154.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 10700 |
| Moment (Nm) | 117 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 267,3 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi - disc with mechanical anti-surging device |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. ”œWeber Marelli” 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition sequential timed ”œMultipoint” electronic injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 19 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | CrMo Steel tubular trellis (TIG welded) and aluminium alloy |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 102 mm (4.0 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload adjustment |
| Skok przód (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive, single shock absorber with rebound compression damping and spring preload |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 185 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8324 |
| Wys. kanapy (mm) | 805 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2020 |
| Szerokość (mm) | 760 |
| Rozstaw osi (mm) | 1411 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 210 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |