Poznaj niezwykłą symbiozę mocy i stylu, jaką oferuje MV Agusta Brutale 1078RR z 2010 roku. Ten wyjątkowy motocykl, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1078 cm³, rozwija imponującą moc 154 KM, co sprawia, że każda chwila spędzona za jego kierownicą to prawdziwa uczta dla zmysłów. Brutale 1078RR to nie tylko maszyna, to prawdziwe dzieło sztuki, które przyciąga wzrok swoim agresywnym designem i charakterystycznymi liniami. Wzbogacony o najnowsze technologie, ten model gwarantuje nie tylko doskonałe osiągi, ale także niezrównaną przyjemność z jazdy. Przygotuj się na pasjonującą przygodę, która przeniesie Cię na wyższy poziom motocyklowego doświadczenia. Odkryj jego specyfikację i pozwól się oczarować ruchem, dźwiękiem oraz niepowtarzalnym stylem MV Agusta!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1078.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 154.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 10700 |
| Moment (Nm) | 117 |
| Szczyt Nm (rpm) | 8100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 267,3 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi - disc with mechanical anti-surging device |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. ”œWeber Marelli” 5SM ignition - injection integrated system induction discharge electronic ignition sequential timed ”œMultipoint” electronic injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 19 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Chrome-molybdenum tubular trellis and aluminium alloy |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 102 mm (4.0 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload adjustment |
| Skok przód (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive, single shock absorber with rebound compression damping and spring preload |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 185 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8324 |
| Wys. kanapy (mm) | 805 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2020 |
| Szerokość (mm) | 760 |
| Rozstaw osi (mm) | 1411 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Brembo monoblock (one-piece) brakes |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo monoblock (one-piece) brakes |
| Ø tył (mm) | 210 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |