Odkryj esencję włoskiej motoryzacyjnej elegancji i mocy dzięki MV Agusta Brutale 800 RR z 2017 roku. Ten wyjątkowy motocykl łączy w sobie sportowy charakter z niepowtarzalnym stylem, oferując niezapomniane wrażenia z jazdy. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 798 cm³, generujący imponujące 140 KM, Brutale 800 RR z łatwością podbija każdy zakręt, zachwycając nie tylko osiągami, ale i precyzją prowadzenia. Z jego agresywną linią i dopracowanymi detalami, ten motocykl przyciąga wzrok i wzbudza emocje. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym motocyklistą, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z jednośladami, MV Agusta Brutale 800 RR z pewnością dostarczy Ci adrenaliny i radości z każdej przejażdżki. Sprawdź jego specyfikację i przekonaj się, dlaczego ten motocykl to prawdziwy symbol pasji i przygody!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 13200 |
| Moc (KM) | 140.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13100 |
| Moment (Nm) | 86 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 245 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi plate with slipper clutch |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Mikuni Full Ride-By-Wire |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,6 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Mixed steel trellis and aluminium plates for high torsional rigidity |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 95 mm (3.7 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Masa sucha (kg) | 168 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8333 |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2085 |
| Szerokość (mm) | 725 |
| Rozstaw osi (mm) | 1380 |
| Prześwit (mm) | 160 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating disc, 4-piston |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. 4-piston |
| Ø tył (mm) | 210 |
| Koła | Aluminium alloy, 5-spoke. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |