Odkryj prawdziwą esencję motoryzacyjnej pasji z MV Agusta Brutale 800 RR z 2021 roku. Ten niesamowity motocykl łączy w sobie kawałek sztuki i techniki, oferując silnik o pojemności 798 cm³, który generuje imponujące 140 KM mocy. Dzięki wysmakowanej linii i agresywnej sylwetce, Brutale 800 RR przyciąga wzrok i obiecuje niezapomniane wrażenia z jazdy. Jego precyzyjne zawieszenie i zaawansowane systemy elektroniczne gwarantują nie tylko dynamikę, ale i bezpieczeństwo na każdym zakręcie. Daj się porwać pasji i wznieś swoje motocyklowe doświadczenie na nowy poziom. Sprawdź, co czyni MV Agusta Brutale 800 RR wyjątkowym i dlaczego jest to propozycja dla prawdziwych entuzjastów dwóch kółek!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 140.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12300 |
| Moment (Nm) | 86 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10250 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 244 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Multi-disk wet clutch with hydraulic actuation and back torque limiting device |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.0 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi upside down telescopic hydraulic fork |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 175 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2045 |
| Szerokość (mm) | 875 |
| Rozstaw osi (mm) | 1400 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Brembo radial-type, with 4 pistons. ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo with 2 pistons.ABS. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Digital |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |