Odkryj niepowtarzalną piękność i potęgę, jaką oferuje MV Agusta Brutale Corsa z 2014 roku. Ten wyjątkowy motocykl to prawdziwa uczta dla zmysłów, łącząca w sobie włoską elegancję z niesamowitą wydajnością. Pod maską skrywa potężny silnik o pojemności 1078 cm³, który generuje oszałamiające 158 KM, gwarantując niezapomniane doznania na drodze. Brutale Corsa to nie tylko maszyna – to manifest pasji do motoryzacji. Z jego dynamiczną linią i precyzyjnie dopracowanymi detalami, każdy przejazd stanie się wyjątkowym przeżyciem. Przygotuj się na dreszczyk emocji, który towarzyszy każdemu zakrętowi. Poznaj ten model bliżej i przekonaj się, jak MV Agusta łączy sportowy charakter z codzienną funkcjonalnością. Doświadcz wolności, jaką daje jazda na jednym z najwspanialszych motocykli na świecie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1078.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Radial valve |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 158.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11900 |
| Moment (Nm) | 100 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 265 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-disc with mechanical antisurging device |
| Driveline | Constant mesh |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 23 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | CrMo Steel tubular trellis ALS. Aluminium alloy swin arm. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | MaMarzocchi ”œUPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with reboundcompression damping and spring preload external and separated adjustment. |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 183 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8634 |
| Wys. kanapy (mm) | 825 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2100 |
| Szerokość (mm) | 775 |
| Rozstaw osi (mm) | 1438 |
| Prześwit (mm) | 150 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Optional ABS. Floating disc. Brembo radial-type, monobloc with 4 pistons. |
| Ø przód (mm) | 310 |
| Hamulce tył | Single disc. Optional ABS. Nissin with 4 piston caliper |
| Ø tył (mm) | 210 |
| Koła | Forged aluminium alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12V 8.6Ah battery. Alternator 350 W at 5000 r.p.m. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli 5SM ignition - injection integrated system with Mikuni throttle body induction discharge electronic ignition sequential timed ”œMultipoint” electronic injection |
| Układ smarowania | Double rotor pump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |