Odkryj esencję włoskiej pasji i doskonałości z motocyklem MV Agusta Brutale Corsa z 2015 roku. Ten niezwykły model łączy w sobie agresywną estetykę z technologicznym zaawansowaniem, co czyni go prawdziwym dziełem sztuki na dwóch kołach. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 1078 cm³, generujący imponujące 158 KM, Brutale Corsa zapewnia niezrównane doznania podczas każdej jazdy. Dynamiczne linie nadwozia, precyzyjnie zaprojektowane zawieszenie oraz zaawansowane systemy elektroniczne sprawiają, że motocyklistka ten nie tylko zachwyca wyglądem, ale także oferuje niezwykłą precyzję prowadzenia. To maszyna stworzona dla tych, którzy pragną łączyć codzienną mobilność z adrenaliną. Przekonaj się, co oznacza prawdziwa wolność na drodze i zanurz się w świat Brutale Corsa – motocykla, który mówi sam za siebie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1078.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Radial valve |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 55.0 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 158.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 11900 |
| Moment (Nm) | 100 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 265 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-disc with mechanical antisurging device |
| Driveline | Constant mesh |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 23 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | CrMo Steel tubular trellis ALS. Aluminium alloy swin arm. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | MaMarzocchi ”œUPSIDE - DOWN” telescopic hydraulic fork with reboundcompression damping and spring preload external and separated adjustment. |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive, Sachs single shock absorber with rebound and compression (High speed/Low speed) damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 183 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8634 |
| Wys. kanapy (mm) | 825 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2100 |
| Szerokość (mm) | 775 |
| Rozstaw osi (mm) | 1438 |
| Prześwit (mm) | 150 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating disc. Brembo radial-type, monobloc with 4 pistons. |
| Ø przód (mm) | 310 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Nissin with 4 piston caliper |
| Ø tył (mm) | 210 |
| Koła | Forged aluminium alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12V 8.6Ah battery. Alternator 350 W at 5000 r.p.m. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | Double rotor pump |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |