Poczuj dreszczyk emocji na dwóch kołach z MV Agusta Dragster 800 RR SCS – prawdziwym dziełem sztuki motoryzacyjnej z 2021 roku. Ten zjawiskowy motocykl z imponującym silnikiem o pojemności 798 cm³ generuje moc 140 KM, gwarantując niezapomniane doznania podczas każdej przejażdżki. Jego agresywne linie, sportowy charakter oraz zaawansowane technologie sprawiają, że Dragster 800 RR SCS to nie tylko maszyna, ale także manifest pasji i wolności. Wyposażony w innowacyjne rozwiązania, takie jak system SCS, ten motocykl doskonale łączy wygodę z osiągami, co czyni go idealnym wyborem dla entuzjastów komfortowej jazdy w miejskim zgiełku oraz na krętych trasach. Odkryj, co oznacza prawdziwa moc i styl – poznaj szczegóły tej wyjątkowej maszyny!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 13200 |
| Moc (KM) | 140.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12300 |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10250 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 244 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Driveline | Cassette style, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 175 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2035 |
| Szerokość (mm) | 935 |
| Rozstaw osi (mm) | 1400 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo. Floating disc, 4-piston |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo. 2-piston |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V - 8.6 Ah battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |