Poznaj MV Agusta Dragster 800 RR SCS z 2022 roku – motocykl, który łączy elegancję z niezrównaną mocą. Dzięki potężnemu silnikowi o pojemności 798 cm³, generującemu imponujące 140 KM, każda przejażdżka staje się ekscytującą przygodą. Dragster 800 RR SCS to nie tylko wydajność, ale również awangardowy design, który przyciąga wzrok na każdym zakręcie. Jego agresywna linia, charakterystyczna dla marki MV Agusta, oraz precyzyjnie dopracowane detale sprawiają, że ten motocykl jest prawdziwym dziełem sztuki na dwóch kołach. Niezależnie od tego, czy szukasz adrenaliny na torze, czy relaksującej jazdy po krętych drogach, Dragster 800 RR SCS spełni Twoje oczekiwania. Odkryj pełnię możliwości tego wyjątkowego motocykla i przygotuj się na niezapomniane doznania.
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 13200 |
| Moc (KM) | 140.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12300 |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10250 |
| 0‑100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 244 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | S.C.S. 2.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic clutch actuation, wet multi-disc |
| Driveline | Cassette style, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 136,9 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 175 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2035 |
| Szerokość (mm) | 935 |
| Rozstaw osi (mm) | 1400 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo. Floating disc, 4-piston |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo. 2-piston |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V - 8.6 Ah battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |