Odkryj niezwykły świat motocykli z MV Agusta Dragster RR SCS - maszyną, która łączy w sobie sportowy charakter z elegancką stylistyką. Rok 2024 przynosi ze sobą nową definicję adrenaliny na dwóch kółkach, a ten model dowodzi, że osiągi i design mogą iść w parze. Napędzany potężnym silnikiem o pojemności 798 cm³, Dragster RR SCS generuje imponujące 140 KM, które gwarantują niezapomniane wrażenia z jazdy. Każda podróż na tym motocyklu to zastrzyk emocji, a jego dynamiczna sylwetka przyciąga wzrok jak magnes. Zmysłowe kształty, zaawansowana technologia i precyzyjne wykonanie sprawiają, że Dragster RR SCS to idealny wybór dla tych, którzy pragną łączyć pasję z codziennymi wyzwaniami. Przekonaj się, jak ta maszyna potrafi odmienić Twoje motocyklowe doświadczenia!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | 13200 |
| Moc (KM) | 140 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12300 0.8000 HP/kg |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10250 |
| 0‑100 km/h (s) | 3,55 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 244 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | S.C.S. 3.0 (Smart Clutch System) Radius CX automatic clutch with hydraulic actuation |
| Driveline | Cassette style, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS 2.1 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,9 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 136.9 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 104 mm (4.1 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 175 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2035 |
| Szerokość (mm) | 935 |
| Rozstaw osi (mm) | 1400 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo radial-type, 4-piston |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Brembo. 2-piston |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Carbon rear wheel covers. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V - 8.6 Ah battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Engine control unit Eldor Nemo 2.1, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |