Przygotuj się na zastrzyk adrenaliny z MV Agusta Rush 1000 – motocykl, który redefiniuje pojęcie prędkości i emocji na drodze! Stworzony w 2021 roku, ten wyjątkowy model to nie tylko podróż w stronę doskonałości, ale także prawdziwe dzieło sztuki inżynieryjnej. Z potężnym silnikiem o pojemności 998 cm³ i imponującą mocą 208 KM, Rush 1000 dostarcza niezapomnianych wrażeń, które sprawiają, że każda jazda staje się wyjątkowa. Konstrukcja tego motocykla łączy w sobie sportowe osiągi z niezwykłym stylem, co czyni go idealnym wyborem dla tych, którzy cenią sobie nie tylko moc, ale także estetykę. Zrób krok w stronę nowoczesnej legendy i odkryj, co oznacza prawdziwa przyjemność z jazdy dzięki MV Agusta Rush 1000!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 998.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy czterocylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Sprężanie | 13.4:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 208.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 116,5 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 300 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-disc with back torque limiting |
| Driveline | Cassette style six speed, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. Integrated ignition - injection system MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,59 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 152,9 |
| Norma / detale | Euro 4 |
| Układ wydechowy | SC-Project titanium racing exhaust system with dual silencers with dedicated ECU |
| Typ ramy | CrMo Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 97 mm (3.8 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins Nix EC hydraulic ”œupside down” front forks with TiN superficial treatment. Completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping with manually controlled spring preload. |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Rogressive, single shock absorber Öhlins EC TTX completely adjustable with electronically controlled compression and rebound damping and spring preload |
| Skok tył (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 186 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 210 |
| Power‑to‑weight | 1,1183 |
| Wys. kanapy (mm) | 845 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2080 |
| Szerokość (mm) | 805 |
| Rozstaw osi (mm) | 1415 |
| Prześwit (mm) | 141 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Brembo |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy. Rear wheel carbon fiber cover for aerodynamic performance |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT dashboard |
| Instalacja | Li-ion 12 V - 4.0 Ah battery |
| Oświetlenie | LED headlight |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 3 years warranty |
|---|