Przygotuj się na niezapomnianą jazdę, bowiem MV Agusta Superveloce Ago z 2023 roku to kwintesencja włoskiej elegancji i sportowej mocy. Z silnikiem o pojemności 798 cm³, który generuje oszałamiające 147 KM, ten motocykl łączy w sobie innowacyjną technologię z klasycznym designem. Superveloce Ago nie tylko przyciąga wzrok swoim stylowym wyglądem, ale także dostarcza niezrównanych wrażeń podczas każdej przejażdżki. Dzięki precyzyjnie dopracowanej aerodynamice i zaawansowanym systemom wsparcia kierowcy, każda chwila spędzona za kierownicą to czysta przyjemność. Zanurz się w świat wysublimowanej motoryzacji i odkryj, jak MV Agusta redefiniuje pojęcie sportowego motocykla. Czas na nowe wyzwania – sprawdź pełną specyfikację Superveloce Ago i przekonaj się, jak blisko jesteś spełnienia swoich motocyklowych marzeń!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 70.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 13.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 147.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13000 |
| Moment (Nm) | 88 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10100 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 240 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-disc slipper clutch |
| Driveline | Cassette style six speed, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 6,1 |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 141,5 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 99 mm (3.9 inches) |
| Zawieszenie przód | Öhlins Nix ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Öhlins TTX, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload |
| Skok tył (mm) | 130 mm (5.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 173 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,8497 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2015 |
| Szerokość (mm) | 760 |
| Rozstaw osi (mm) | 1380 |
| Prześwit (mm) | 120 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Alloy spoke wheels. Pirelli Diablo Rosso Corsa II tires. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT 5”color display |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | MVICS (Motor and Vehicle Integrated Control System) with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full ride by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps. |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 3 years warranty |
|---|