Oferując niepowtarzalne połączenie stylu i wydajności, MV Agusta Turismo Veloce Rosso z 2022 roku to motocykl, który z pewnością spełni oczekiwania najbardziej wymagających miłośników dwóch kółek. Napędzany mocnym silnikiem o pojemności 798 cm³, generującym 110 KM, ten sportowy turystyk zapewnia doskonałą dynamikę jazdy zarówno w miejskim zgiełku, jak i na krętych trasach górskich. Jego elegancka linia, zaawansowana aerodynamika oraz wyjątkowe detale sprawiają, że nie tylko zachwyca wyglądem, ale także przyciąga wzrok na każdym kroku. Dzięki innowacyjnym technologiom i komfortowej ergonomii, Turismo Veloce Rosso staje się idealnym towarzyszem podróży, gotowym na każdą przygodę. Przekonaj się, jak ten motocykl łączy pasję z codziennością, oferując niezapomniane wrażenia z jazdy!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 798.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | Mechanical chain tensioner and DLC tappet |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 54.3 |
| Sprężanie | 12.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 110.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 10150 |
| Moment (Nm) | 80 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7100 |
| 0‑100 km/h (s) | 3,75 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 230 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-disc slipper clutch |
| Driveline | Cassette style six speed, constant mesh |
| Układ zasilania | Injection. MVICS 2.0 (Motor and Vehicle Integrated Control System) with three injectors. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,5 |
| Zbiornik paliwa (l) | 21,5 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 127,6 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | ALS Steel tubular trellis |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Marzocchi ”œUPSIDE DOWN” telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment |
| Skok przód (mm) | 160 mm (6.3 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment |
| Skok tył (mm) | 165 mm (6.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 191 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,5759 |
| Wys. kanapy (mm) | 830 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2125 |
| Szerokość (mm) | 910 |
| Rozstaw osi (mm) | 1445 |
| Prześwit (mm) | 140 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Brembo radial-type monobloc with 4 pistons. ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo with 2 pistons. ABS. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Aluminium alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Dashboard TFT 5”color display |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 3 years warranty |
|---|