Tajemnicze piękno włoskiego stylu spotyka się z potężną mocą w Moto Guzzi 1200 Sport Rosso Corsa z 2015 roku. Ten wyjątkowy motocykl wyróżnia się nie tylko swoją dynamiczną linią, ale również silnikiem o pojemności 1151 cm³, który generuje 105 KM. To połączenie sprawia, że każda podróż staje się niezapomnianą przygodą, pełną emocji i pasji. Rosso Corsa to nie tylko kolor – to obietnica doświadczeń, które można przeżyć na zakrętach i prostych odcinkach. Jego precyzyjna konstrukcja i legendarne dziedzictwo sprawiają, że Moto Guzzi 1200 Sport to nie tylko motocykl, ale styl życia. Zachęcamy do odkrycia szczegółowej specyfikacji i przekonania się, jak ten włoski symbol motoryzacji może wzbogacić Twoje każdą chwilę na drodze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1151.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.2 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 105.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7000 |
| Moment (Nm) | 105 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6750 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single-disc with integrated anti-vibration buffer |
| Driveline | Compact reactive cardan shaft drive system called CA.R.C. double joint and floating bevel gear pair, ratio 12/44 = 1 : 3.666 |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 32 |
| Rezerwa (l) | 7 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | 3-way catalysed with Lambda probe. |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 into 1 type with catalytic converter, height adjustable muffler |
| Typ ramy | Tubular in high-strength steel with integrated engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 27.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie przód | Fork with Ø 50mm inverted stems, fully adjustable (spring preload and hydraulic compression and rebound damping) |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir (spring preload and hydraulic for rebound and compression). |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 240 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | 1160 |
| Długość (mm) | 2195 |
| Szerokość (mm) | 840 |
| Rozstaw osi (mm) | 1535 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 110/80-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Stainless steel wave discs, radial calipers with 4 opposed pistons. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Single fixed stainless steel disc, floating caliper with 2 parallel pistons. |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Multipoint sequential electronic ignition, Magneti Marelli |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |