Odkryj niepowtarzalny urok Moto Guzzi California Classic z 2007 roku, który przenosi Cię w świat włoskiej elegancji i wyjątkowej technologii motocyklowej. Ten model łączy w sobie klasyczny design z nowoczesnymi osiągami, oferując niezapomniane doświadczenie jazdy. Z potężnym silnikiem o pojemności 1064 cm³, California Classic obiecuje nie tylko przyjemność z podróży, ale również komfort i stabilność na każdym zakręcie. Dzięki charakterystycznym liniom nadwozia i detalom, które wyróżniają się na tle innych motocykli, ten model to prawdziwa gratka dla miłośników motoryzacji. Bez względu na to, czy planujesz długie trasy, czy przejażdżki po mieście, California Classic z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Zapraszamy do zapoznania się z pełną specyfikacją i odkrycia, dlaczego ten motocykl stał się ikoną swojego czasu!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 92.0 x 80.0 |
| Sprężanie | 9.8:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | - |
| Szczyt Nm (rpm) | - |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 5-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Magneti Marelli IAW alfa-n system Multipoint phased sequential fuel injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 14 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Steel, 2 tubes connected to an expansion room, that is connected to 2 steel mufflers. Catalyzed with Lambda probe (EURO 2) |
| Typ ramy | Detachable tubular duplex cradle in special high-strengh steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 29.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 116 mm (4.6 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi 40 mm hydraulic |
| Skok przód (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
| Zawieszenie tył | Swing arm in light cast alloy with two dampers, spring adjustable for pre-load and rebound |
| Skok tył (mm) | 96 mm (3.8 inches) |
| Masa sucha (kg) | 251 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 762 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2380 |
| Szerokość (mm) | 815 |
| Rozstaw osi (mm) | 1560 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 110/90-VB18 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-VB17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 260 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli IAW 15RC electronic digital ignition with inductive spark |
| Układ smarowania | Forced lobes, with geared pump and pressure regulator |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |