Przygotuj się na niezapomniane doznania w siodle motocykla, który łączy klasyczny styl z nowoczesną technologią – oto Moto Guzzi Griso 1100 z 2009 roku. Ten majestatyczny cruiser, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1064 cm³, dostarcza aż 86,9 KM emocji, które sprawią, że każda podróż stanie się prawdziwą przygodą. Z doskonałym wyważeniem i precyzyjnym prowadzeniem, Griso 1100 to nie tylko uczta dla oczu dzięki swojemu unikalnemu designowi, ale i raj dla entuzjastów mocnych wrażeń. Ciesz się komfortem długich tras oraz stylową, włoską elegancją, która przyciąga spojrzenia na każdym zakręcie. Odkryj pełnię możliwości, jakie oferuje ten wyjątkowy motocykl, i wejdź w świat, gdzie pasja do jazdy łączy się z niepowtarzalnym stylem!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 92.0 x 80.0 |
| Sprężanie | 9.8:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 86.9 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7600 |
| Moment (Nm) | 89 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6400 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,2 |
| Rezerwa (l) | 3,3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 in 1, with three way catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Typ ramy | Double cradle, in high tensile strength tubular steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.3° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Ø 43 mm upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok przód (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie tył | Single sided swingarm with rising rate linkages, monoshock with separate gas reservoir, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 227 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,3828 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1070 |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | 880 |
| Rozstaw osi (mm) | 1554 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Stainless steel floating discs and two calipers with four opposed pistons |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Single Ø 282 mm stainless steel fixed disc and floating caliper with two parallel pistons |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Układ smarowania | Splash |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |