Przygotuj się na niezapomnianą podróż w stylu włoskiej elegancji z Moto Guzzi Griso 1200 8V z 2011 roku. Ten motocykl to prawdziwe połączenie mocy i estetyki, oferując 1151 cm³ silnika, który generuje imponujące 110 KM. Griso to nie tylko środek transportu, ale prawdziwe dzieło sztuki, które łączy klasyczną linię designu z nowoczesnymi osiągami. Wsiadając na ten motocykl, poczujesz energię, która z każdą chwilą podnosi adrenaliny i sprawia, że każda trasa staje się pasjonującą przygodą. Zafunduj sobie odrobinę włoskiej finezji na drodze – odkryj specyfikację Moto Guzzi Griso 1200 8V i wyrusz w podróż, która zapadnie w pamięć!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1151.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Silnik V-twin o kącie 90 stopni |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.2 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 110.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 110 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single plate with integrated flexible couplings |
| Driveline | Primary drive: Helicoidal gears, ratio 26/35 = 1 : 1.346. Final drive CA.R.C reactive drive double universal joint with floating bevel gear, ratio 12/44 = 1 : 3,666 |
| Układ zasilania | Injection. Weber-Marelli |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,7 |
| Rezerwa (l) | 3,3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Three way catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 in 1 |
| Typ ramy | Double cradle, in high tensile strength tubular steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.3° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Single sided swingarm with rising rate linkages, monoshock with separate gas reservoir, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 222 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,4955 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | 830 |
| Rozstaw osi (mm) | 1554 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | Three-spoked aluminum alloy |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |