Odkryj niepowtarzalny charakter włoskiej klasyki z Moto Guzzi Griso 850 z 2008 roku. Ten wyjątkowy motocykl to nie tylko maszyna, ale prawdziwe dzieło sztuki na dwóch kołach. Wyposażony w silnik o pojemności 877 cm³, oferuje moc 75,1 KM, która gwarantuje emocjonujące doznania podczas każdej przejażdżki. Jego dynamiczna sylwetka, z charakterystycznym, niskim profilem, przyciąga wzrok i zapewnia niepowtarzalny styl, który wyróżnia się na każdym zakręcie. Moto Guzzi Griso to idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie połączenie klasyki z nowoczesnością. Zatrać się w detalach tego motocykla, odkrywając nie tylko jego specyfikacje, ale również duszę, która sprawia, że każda podróż staje się niezapomnianą przygodą. Zapraszamy do odkrycia pełnej specyfikacji i możliwości, jakie oferuje ten kultowy model!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 877.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 92.0 x 66.0 |
| Sprężanie | 9.8:1 |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 75.1 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7600 |
| Moment (Nm) | 70 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Dual disc dry |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | - |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,2 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 in 1, with three ways catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Typ ramy | Double cradle, in high tensile strenght tubular steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.3° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | 43 mm upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Single sided swingarm with rising rate linkages, monoshock with separate gas reservoir, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 227 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,3308 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1070 |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | 880 |
| Rozstaw osi (mm) | 1554 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Układ smarowania | Splash |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |