Odkryj esencję włoskiego stylu i mocnych emocji z Moto Guzzi Griso 8V Special Edition z 2010 roku! Ten wyjątkowy model łączy w sobie klasyczny design z nowoczesnymi osiągami, oferując niepowtarzalne doświadczenie jazdy. Serce motocykla stanowi potężny silnik o pojemności 1064 cm³, który generuje imponujące 110 KM, zapewniając nie tylko dynamiczne przyspieszenie, ale także niezapomniane wrażenia podczas każdej przejażdżki. Griso 8V to nie tylko maszyna, to ikona, która przyciąga spojrzenia i wzbudza respekt na drodze. Jego wyjątkowa linia i starannie dopracowane detale mówią same za siebie, a komfortowa pozycja za kierownicą sprawia, że każda trasa staje się prawdziwą przyjemnością. Dlaczego zrezygnować z pasji, gdy możesz ją przeżyć na Moto Guzzi? Poznaj bliżej ten model i pozwól się porwać włoskiej legendzie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.5 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 110.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 108 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6400 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single plate |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Marelli IWP 189 injectors |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,7 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 in 1, with three way catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Typ ramy | High tensile steel tubular twin cradle |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.3° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Single sided swingarm with rising rate linkages, monoshock with separate gas reservoir, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 222 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,4955 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1070 |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1554 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Perforated wave discs and 4 opposed piston calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating caliper fitted with 2 parallel pistons |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Układ smarowania | Oil bath |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |