Zanurz się w świecie włoskiego rzemiosła motoryzacyjnego z Moto Guzzi Griso 8V z 2010 roku. Ten wyjątkowy motocykl łączy w sobie niepowtarzalny styl, moc oraz nowoczesne technologie, które sprawiają, że każda przejażdżka staje się niezapomnianym doświadczeniem. Z potężnym silnikiem o pojemności 1064 cm³, generującym 110 KM, Griso 8V jest gotowy, aby dostarczyć Ci adrenaliny na każdym zakręcie. Jego agresywny design i charakterystyczna linia przypominają o dziedzictwie marki Moto Guzzi, a jednocześnie podkreślają nowoczesność tego modelu. Oferując doskonałą stabilność i komfort jazdy, Griso 8V to idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie zarówno styl, jak i osiągi. Przekonaj się, jak ten motocykl może wzbogacić Twoje motocyklowe przygody!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1064.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.5 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 110.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 108 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6400 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Weber-Marelli |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 16,7 |
| Rezerwa (l) | 3,3 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel, 2 in 1, with three way catalyser and Lambda probe oxygen sensor |
| Typ ramy | Double cradle, in high tensile strength tubular steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 26.3° |
| Wyprzedzenie (mm) | 108 mm (4.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Upside down fork, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Single sided swingarm with rising rate linkages, monoshock with separate gas reservoir, fully adjustable in spring preload and compression and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 222 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,4955 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | 830 |
| Rozstaw osi (mm) | 1554 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |