Zapraszamy do odkrycia klasyki motoryzacyjnej w najczystszej postaci – Moto Guzzi Nevada 750 Classic z 2012 roku. Ten elegancki motocykl łączy w sobie włoski styl z niezawodną mocą, oferując 48 KM z silnika o pojemności 744 cm³. Nevada 750 Classic to nie tylko maszyna, to prawdziwy symbol wolności na dwóch kołach, który zachwyca zarówno doświadczonych motocyklistów, jak i nowicjuszy. Jego klasyczny design, z charakterystycznymi liniami i detalami, przyciąga spojrzenia na każdym zakręcie. Układ jezdny stworzony z myślą o komfortowej jeździe sprawia, że każda przejażdżka staje się niezapomnianym przeżyciem. Niezależnie od tego, czy wybierasz się na weekendową wyprawę, czy codzienny dojazd do pracy, Moto Guzzi Nevada 750 Classic z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Wejdź w świat niezrównanej jakości i przyjemności z jazdy – sprawdź naszą specyfikację już dziś!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 744.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | Silnik V-twin o kącie 90 stopni, 2 górne zawory z lekkimi popychaczami ze stopu |
| Bore × skok (mm) | 80.0 x 74.0 |
| Sprężanie | 9.6:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 48.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 6800 |
| Moment (Nm) | 54,7 |
| Szczyt Nm (rpm) | 3600 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 5-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single disc, dry, with cush drive |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Weber Weber-Marelli IAW15RC electronic injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 14 |
| Rezerwa (l) | 3,56 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Three-way catalyzer with Lambda sensor |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Detachable tubular duplex cradle in special high-strengh steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 27.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 138 mm (5.4 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi hydraulic telescopic fork |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Pressure fused oscillating swing arm in light alloy with two preload adjustable shocks |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 184 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | 1068 |
| Długość (mm) | 2166 |
| Szerokość (mm) | 825 |
| Rozstaw osi (mm) | 1467 |
| Prześwit (mm) | 290 |
| Opona przód | 100/90-18 |
|---|---|
| Opona tył | 130/90-16 |
| Hamulce przód | Single disc |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 260 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Magneti Marelli IAW 15RC electronic digital ignition with inductive spark |
| Układ smarowania | By lobes with pressure pump |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |