Wprowadź się w świat niepowtarzalnych doznań motocyklowych z Moto Guzzi Norge GT 8V z 2014 roku. Ten wyjątkowy model to synonim włoskiego stylu i zaawansowanej technologii. Pod jego elegancką sylwetką kryje się potężny silnik o pojemności 1151 cm³, generujący moc 102 KM. Dzięki temu, Norge GT 8V nie tylko zachwyca wyglądem, ale także dostarcza niezapomnianych emocji na drodze. Niezależnie od tego, czy marzysz o długich trasach w malowniczym krajobrazie, czy codziennych dojazdach do pracy, ten motocykl sprawdzi się doskonale w każdej sytuacji. Stabilne zawieszenie i komfortowa pozycja za kierownicą sprawiają, że podróż stanie się prawdziwą przyjemnością. Odkryj wszystkie możliwości, jakie daje Moto Guzzi Norge GT 8V i daj się porwać przygodzie!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1151.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | 90° V-Twin, |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.2 |
| Sprężanie | 9.8:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 102.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7000 |
| Moment (Nm) | 104 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5800 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Dry plate |
| Driveline | CARC compact reactive cardan shaft drive system double cardan joint and floating bevel gear set, drive ratio 12/44 = 1 : 3.666 |
| Układ zasilania | Injection. Magneti Marelli IAW5A, and #945-n type 2 Ø 45 mm throttle bodies, Weber IWP 162 injectors, Lambda control, twin spark ignition |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 23 |
| Rezerwa (l) | 3,79 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Tubular cradle, high tensile steel |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Telescopic hydraulic fork with 45 mm stanchions and adjustable spring preload |
| Skok przód (mm) | 120 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic) |
| Skok tył (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
| Masa sucha (kg) | 257 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,3969 |
| Wys. kanapy (mm) | 800 |
| Wysokość (mm) | 1125 |
| Długość (mm) | 2195 |
| Szerokość (mm) | 870 |
| Rozstaw osi (mm) | 1495 |
| Prześwit (mm) | 185 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. Stainless steel floating discs and callipers with 4 horizontally opposed pistons - ABS |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Stainless steel fixed disc, floating calliper with 2 parallel pistons - ABS |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | Three spokes, light alloy wheels, gravity casting |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | Stainless steel with central equaliser and with 3-way catalytic converter with two Lambda probes (Euro 3). |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Ładowność (kg) | Saddle bags |
|---|