Odkryj niepowtarzalny urok motocykla, który łączy w sobie włoski styl i moc niezawodnej technologii – Moto Guzzi Stelvio 4V z 2012 roku. Ten klasyczny motocykl, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 1151 cm³, oferuje imponującą moc 103.3 KM, co sprawia, że każda podróż staje się niezapomnianą przygodą. Stelvio 4V zaskakuje nie tylko osiągami, ale również komfortem jazdy, który docenią zarówno zapaleni motocykliści, jak i ci, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z dwoma kółkami. Jego unikalny design, inspirowany włoskimi krajobrazami, sprawia, że ten motocykl jest nie tylko środkiem transportu, ale także wyrazem osobistego stylu. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółową specyfikacją i odkrycia, dlaczego Moto Guzzi Stelvio 4V to doskonały wybór dla wszystkich miłośników motoryzacji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1151.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | 90° V-twin. |
| Bore × skok (mm) | 95.0 x 81.2 |
| Sprężanie | 11.0:1 |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 103.3 |
|---|---|
| Moc (kW) | 7500 |
| Moment (Nm) | 108 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6400 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Shaft drive (cardan) (final drive) |
| Sprzęgło | Single-disc with integrated anti-vibration buffer |
| Driveline | Compact reactive cardan shaft drive system called CA.R.C. double joint and floating bevel gear pair, ratio 12/44 = 1 : 3.666 |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Overhead Valves (OHV) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 18 |
| Rezerwa (l) | 4,5 |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | 3-way catalysed with Lambda probe. Euro 3. |
| Układ wydechowy | Stainless steel two-into-one |
| Typ ramy | Tubular in high-strength steel with integrated engine |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 27.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 125 mm (4.9 inches) |
| Zawieszenie przód | Fork with Ø 50mm inverted stems, fully adjustable (spring preload and hydraulic compression and rebound damping) |
| Skok przód (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir (spring preload and hydraulic for rebound and compression). |
| Skok tył (mm) | 155 mm (6.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 251 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 840 |
| Wysokość (mm) | 1475 |
| Długość (mm) | 2250 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1535 |
| Prześwit (mm) | 210 |
| Opona przód | 110/80-R19 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-R17 |
| Hamulce przód | Double disc. Stainless steel wave discs, radial calipers with 4 opposed pistons. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Single fixed stainless steel disc, floating caliper with 2 parallel pistons. |
| Ø tył (mm) | 282 |
| Koła | Tubeless with spokes |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 V 18 Ah battery |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Multipoint sequential electronic ignition, Magneti Marelli |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |