Odkryj niepowtarzalną mieszankę mocy i precyzji z NCR 848, motocyklem, który przenosi emocje na zupełnie nowy poziom! Wyprodukowany w 2011 roku, ten model to prawdziwy majstersztyk inżynierii, napędzany potężnym silnikiem o pojemności 848 cm³, generującym imponującą moc 145 KM. NCR 848 to nie tylko maszyna do jazdy – to synonim pasji, zwinności i nieustępliwego dążenia do doskonałości. Każdy detal został starannie zaprojektowany, aby zapewnić maksymalną wydajność i komfort na drodze. Idealny dla tych, którzy poszukują nie tylko adrenaliny, ale też wyjątkowego stylu. Przekonaj się, co czyni NCR 848 tak wyjątkowym i dlaczego to właśnie on powinien znaleźć się w Twojej kolekcji. Nie czekaj – wsiądź na pokład i poczuj prawdziwą moc!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 848.0 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | NCR-848 motor has titanium connecting rods carved out of billet, high compression forged pistons with single piston ring, titanium valves, ported heads, lightened gearbox, balanced crankshaft, custom wet-type slipper clutch by STM for NCR, full racing alu |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 145.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 118 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | - |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. NCR Corse-EFI, EFI Euro 1, NCR Racing Harness with interface with AMI MXL PISTA display. NCR-EFI system accepts full mapping capabilities along with Lambda interface for closed loop mapping control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Ducati 848 frame. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Showa original OEM fork with Ohlins-NCR internal damping systems. NCR fork bottoms from billet with 100 mm spacing. Triple clamps made from AL 7075 with adjustable offset from 28 to 36 mm in 1 mm increments. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Ohlins TTX tuned by NCR |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 155 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9355 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Single disc. WAVE Braking-NCR, radial Brembo Racing monoblock with billet NCR fork bottoms. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. WAVE Braking-NCR, Brembo Racng 2 piston. |
| Ø tył (mm) | 200 |
| Koła | Marchisini forged aluminum |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |