Odkryj moc i elegancję, jaką oferuje NCR 848 z 2013 roku – prawdziwy skarb w świecie motocykli. Ten wyrafinowany model, napędzany silnikiem o pojemności 848 cm³, generuje imponujące 145 KM, co sprawia, że każda przejażdżka staje się niezapomnianym doświadczeniem. Z doskonałą precyzją inżynieryjną i nowoczesnym designem, NCR 848 to połączenie sportowego charakteru z wyjątkowym stylem. Dzięki lekkiej konstrukcji i zaawansowanej aerodynamice, ten motocykl nie tylko zachwyca osiągami, ale także zapewnia niespotykaną zwrotność na zakrętach. Bez względu na to, czy jesteś zapalonym motocyklistą czy dopiero zaczynasz swoją przygodę na dwóch kółkach, NCR 848 z pewnością dostarczy Ci adrenaliny i niezapomnianych chwil. Sprawdź pełną specyfikację i przekonaj się, jak wiele może zaoferować ten wyjątkowy motocykl!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 848.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | NCR-848 motor has titanium connecting rods carved out of billet, high compression forged pistons with single piston ring, titanium valves, ported heads, lightened gearbox, balanced crankshaft, custom wet-type slipper clutch by STM for NCR, full racing alu |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 145.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12500 |
| Moment (Nm) | 120 |
| Szczyt Nm (rpm) | 10000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | - |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Custom wet-type slipper clutch by STM for NCR |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. NCR Corse-EFI, EFI Euro 1, NCR Racing Harness with interface with AMI MXL PISTA display. NCR-EFI system accepts full mapping capabilities along with Lambda interface for closed loop mapping control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Termignoni |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Showa original OEM fork with Ohlins-NCR internal damping systems. NCR fork bottoms from billet with 100 mm spacing. Triple clamps made from AL 7075 with adjustable offset from 28 to 36 mm in 1 mm increments. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Ohlins TTX tuned by NCR |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 155 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9355 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Single disc. WAVE Braking-NCR, radial Brembo Racing monoblock with billet NCR fork bottoms. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. WAVE Braking-NCR, Brembo Racng 2 piston. |
| Ø tył (mm) | 200 |
| Koła | Marchisini forged aluminum |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |