Odkryj niepowtarzalną moc i styl motocykla NCR Mike Hailwood TT, który przenosi cię w czasy legendarnych wyścigów. Wyprodukowany w 2012 roku, ten piękny jednoślad kryje w sobie potężny silnik o pojemności 1120 cm³, generujący imponujące 130 KM. To nie tylko maszyna, to hołd dla jednego z największych motocyklistów w historii. NCR Mike Hailwood TT to połączenie doskonałej inżynierii oraz unikalnego designu, który przyciąga wzrok i serca miłośników motoryzacji. Jego lekka konstrukcja oraz precyzyjnie zaprojektowane zawieszenie zapewniają niespotykaną przyjemność z jazdy, zarówno na torze, jak i na ulicach. Poznaj detale, które sprawiają, że ten motocykl to nie tylko pojazd, ale prawdziwy kawałek historii motocyklizmu. Wejdź w świat NCR i odkryj, co oznacza prawdziwa pasja i zaawansowana technologia!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1120.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Ducati NCR 1120. Titanium connecting rods carved out of billet, high compression forged pistons with single piston ring, custom F1 type crankshaft from billet with longer stroke, NCR CORSE cams, titanium valves, ported heads. |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 130.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8700 |
| Moment (Nm) | 135 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. NCR Corse-EFI, EFI Euro 1, NCR Racing Harness with interface with AMI MXL PISTA display. NCR-EFI system accepts full mapping capabilities along with Lambda interface for closed loop mapping control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Full titanium exhaust. |
| Typ ramy | NCR titanium frame. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Ohlins FGR 900 pressurized MotoGP fork tuned by NCR. Triple clamps made from AL 7075 with adjustable offset from 28 to 36 mm in 1 mm increments. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Ohlins dual shock tuned by NCR. |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 136 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9559 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1390 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Single disc. WAVE Braking-NCR, radial Brembo Racing 4 piston monoblock |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. WAVE Braking-NCR, Brembo Racng 2 piston monoblock |
| Ø tył (mm) | 200 |
| Koła | BST-NCR Carbon fiber wheels |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |