Poznaj NCR Mike Hailwood TT – legendę na dwóch kółkach, która łączy wyjątkowy design z niesamowitą mocą. Stworzony w 2013 roku, ten motocykl nie tylko oddaje hołd ikonie wyścigów, ale również wznosi się ponad standardy współczesnej motocyklistyki. Z potężnym silnikiem o pojemności 1120 cm³, generującym 130 KM, każda przejażdżka staje się prawdziwą przygodą. NCR Mike Hailwood TT to nie tylko maszyna, to symbol pasji i perfekcji, który zachwyca zarówno na torze, jak i na codziennych trasach. Jego elegancka linia oraz unikalne detale sprawiają, że przyciąga wzrok i serca miłośników motocykli. Jeśli marzysz o motocyklu, który łączy w sobie moc, styl i historię, NCR Mike Hailwood TT z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Zapraszamy do odkrycia jego pełnej specyfikacji!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1120.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Ducati NCR 1120. Titanium connecting rods carved out of billet, high compression forged pistons with single piston ring, custom F1 type crankshaft from billet with longer stroke, NCR CORSE cams, titanium valves, ported heads. |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 130.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8700 |
| Moment (Nm) | 135 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. NCR Corse-EFI, EFI Euro 1, NCR Racing Harness with interface with AMI MXL PISTA display. NCR-EFI system accepts full mapping capabilities along with Lambda interface for closed loop mapping control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Titanium |
| Typ ramy | Titanium |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Ohlins FGR 900 pressurized MotoGP fork tuned by NCR. Triple clamps made from AL 7075 with adjustable offset from 28 to 36 mm in 1 mm increments. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Ohlins dual shock tuned by NCR. |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 136 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9559 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1390 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Single disc. WAVE Braking-NCR, radial Brembo Racing 4 piston monoblock |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. WAVE Braking-NCR, Brembo Racng 2 piston monoblock |
| Ø tył (mm) | 200 |
| Koła | BST-NCR Carbon fiber wheels |
| Rozrusznik | - |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |