Przygotuj się na niezapomniane doznania, które oferuje NCR Mike Hailwood TT – motocykl stworzony z myślą o prawdziwych entuzjastach prędkości i klasyki. Wyprodukowany w 2017 roku, ten legendarny model z silnikiem o pojemności 1120 cm³ generuje imponującą moc 130 KM, co sprawia, że każda chwila spędzona na drodze staje się prawdziwą przygodą. Inspirowany niezapomnianymi wyścigami, Mike Hailwood TT łączy w sobie doskonałe osiągi z eleganckim, klasycznym designem, który przypomina złotą erę motocykli. Doskonałe prowadzenie oraz precyzyjne hamulce sprawiają, że każda podróż staje się nie tylko szybka, ale również bezpieczna. Przekonaj się sam, co oznacza prawdziwy styl i moc na dwóch kołach – zapraszamy do odkrycia pełnej specyfikacji tego wyjątkowego motocykla!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1120.0 |
|---|---|
| Typ | V2, four-stroke |
| Szczegóły | Ducati NCR 1120. Titanium connecting rods carved out of billet, high compression forged pistons with single piston ring, custom F1 type crankshaft from billet with longer stroke, NCR CORSE cams, titanium valves, ported heads. |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 130.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8700 |
| Moment (Nm) | 135 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7000 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. NCR Corse-EFI, EFI Euro 1, NCR Racing Harness with interface with AMI MXL PISTA display. NCR-EFI system accepts full mapping capabilities along with Lambda interface for closed loop mapping control. |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | - |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Full titanium exhaust system. |
| Typ ramy | Titanium frame weighing only 5 Kg (11 lbs). |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Ohlins FGR 900 pressurized MotoGP fork tuned by NCR. Triple clamps made from AL 7075 with adjustable offset from 28 to 36 mm in 1 mm increments. |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Ohlins dual shock tuned by NCR. |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 136 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,9559 |
| Wys. kanapy (mm) | - |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1390 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 190/55-17 |
| Hamulce przód | Single disc. WAVE Braking-NCR, radial Brembo Racing 4 piston monoblock |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. WAVE Braking-NCR, Brembo Racng 2 piston monoblock |
| Ø tył (mm) | 200 |
| Koła | Carbon fiber wheels |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |