Witamy w świecie motocyklowej elegancji i legendy – oto Norton Commando 961 Cafe Racer z 2011 roku. Ten wyjątkowy model to nie tylko maszyna, ale prawdziwy symbol pasji i rzemiosła motoryzacyjnego. Wyposażony w potężny silnik o pojemności 961 cm³, generujący imponujące 80 KM, Commando 961 z łatwością łączy klasyczny styl z nowoczesnymi osiągami. Jego zwinna sylwetka przyciąga wzrok, a każdy detal został starannie przemyślany, by oddać hołd motocyklowej tradycji. Usiądź za kierownicą i poczuj moc, która sprawi, że każda podróż stanie się niezapomnianą przygodą. Jeżeli marzysz o połączeniu klasyki z dynamiką, Norton Commando 961 Cafe Racer jest stworzony dla Ciebie. Odkryj jego pełną specyfikację i daj się porwać wyjątkowemu stylowi jazdy!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 961.0 |
|---|---|
| Typ | Twin, four-stroke |
| Szczegóły | Parallel twin with push-rod valve actuation, dry sump, 3 bearing crank and balancer shaft. |
| Bore × skok (mm) | 88.0 x 79.0 |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | 2 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 80.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 6500 |
| Moment (Nm) | 90 |
| Szczyt Nm (rpm) | 5200 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 5-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-plate hydraulic lifter |
| Driveline | 525 ”œO” ring chain |
| Układ zasilania | Injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,03 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,3 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | Euro 3 compliant with electronic fuel injection and multiple 3 way catalytic converter |
| Układ wydechowy | Café Racer Sports Exhaust. |
| Typ ramy | Steel tubular with integral oil tank |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | 43mm Ohlins USD - Adjustable preload, compression and rebound damping. |
| Skok przód (mm) | 115 mm (4.5 inches) |
| Zawieszenie tył | Ohlins reservoir-style twin shocks - Adjustable ride height, reload, compression and rebound |
| Skok tył (mm) | 110 mm (4.3 inches) |
| Masa sucha (kg) | 188 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 204 |
| Power‑to‑weight | 0,4255 |
| Wys. kanapy (mm) | 813 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1420 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-17 |
| Hamulce przód | Double disc. Full Brembo system, twin semi-floating hi carbon stainless steel discs, Brembo 4 piston ”œGold Line” axial callipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Full Brembo system, 2 piston ”œGold Line” calliper |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Front wheel: 36 spoke 3.50 x 17” Black Rim. Rear wheel: 40 spoke 5.0 x 17” Black Rim |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Norton electronic analogue speedo and tachometer |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Crank fired |
| Układ smarowania | Dry sump |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |