
Odkryj niezapomniane doznania na dwóch kółkach z Peugeot Speedfight 100 P z 2007 roku! Ten dynamiczny skuter łączy w sobie stylowy design z niezawodną funkcjonalnością, idealny na miejskie podboje. Z silnikiem o pojemności 99.8 cm³, Speedfight 100 P zapewnia zwinność i szybkość, dzięki czemu z łatwością przetransportujesz się przez uliczne korki. Wygodna pozycja za kierownicą oraz nowoczesne detale sprawiają, że każdy kilometr to czysta przyjemność. Dodatkowo, charakterystyczne linie nadwozia i sportowe akcenty podkreślają jego wyjątkowy charakter. Nie czekaj – sprawdź szczegóły specyfikacji i przekonaj się, jak Peugeot Speedfight 100 P może wzbogacić Twoje codzienne podróże!
Reklama

| Pojemność (cm³) | 99.8 |
|---|---|
| Typ | Jednocylindrowy, dwusuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | - |
| Sprężanie | - |
| Zawory/cyl. | - |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | - |
| Szczyt Nm (rpm) | - |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | - |
|---|---|
| Napęd końcowy | - |
| Sprzęgło | - |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Carburettor |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | - |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 7,2 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | - |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | - |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 95 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 810 |
| Wysokość (mm) | 1150 |
| Długość (mm) | 1730 |
| Szerokość (mm) | 700 |
| Rozstaw osi (mm) | - |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-12 |
|---|---|
| Opona tył | 130/70-12 |
| Hamulce przód | Single disc |
| Ø przód (mm) | 180 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 180 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric & kick |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | C.D.I |
| Układ smarowania | Separate lubrication by piston pump, either variable delivery.Driven by hobbed pinion on the right shank of the crankshaft. The oil is injected directly into the carburettor. |
|---|---|
| Chłodzenie | Air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |