Specyfikacja TM RACING SMR 530 F E.S.2008 r.

TM Racing SMR 530 F e.s.

Odkryj emocje jazdy, które oferuje TM Racing SMR 530 F e.s. z 2008 roku – motocykl, który łączy w sobie zaawansowaną technologię i sportowego ducha. Ten wyjątkowy model z potężnym silnikiem o pojemności 527.7 cm³ z pewnością dostarczy niezapomnianych wrażeń na każdym zakręcie. Choć moc nie została określona w specyfikacji, możesz być pewien, że SMR 530 F e.s. zaskoczy Cię swoją dynamiką i reakcją na gaz. Zbudowany z myślą o pasjonatach motocrossu, ten motocykl to idealny kompan na torze oraz w off-roadowych przygodach. Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz swoją przygodę z motocyklem, czy jesteś weteranem, TM Racing SMR 530 F e.s. z pewnością spełni Twoje motoryzacyjne marzenia. Przekonaj się sam!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne TM-Racing SMR 530 F e.s. z 2008 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 527.7
TypJednocylindrowy, czterosuwowy
Szczegóły-
Bore × skok (mm)98.0 x 70.0
Sprężanie-
Zawory/cyl.4
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM)-
Moc (kW)-
Moment (Nm)-
Szczyt Nm (rpm)-
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)-

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegów5-speed
Napęd końcowy-
Sprzęgło-
Driveline-

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaCarburettor. Mikuni TDMR 40mm
Sterowanie paliwemDouble Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
Spalanie (l/100 km)-
Zbiornik paliwa (l)8,2
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)-
Norma / detale-
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyPerimetral aluminium section
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przódOhlins USD 46mm
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłSachs Boge (optional Ohlins)
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)-
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight-
Wys. kanapy (mm)-
Wysokość (mm)-
Długość (mm)-
Szerokość (mm)-
Rozstaw osi (mm)-
Prześwit (mm)-

Koła i hamulce

Opona przód120/70-ZR17
Opona tył150/60-ZR17
Hamulce przódSingle disc
Ø przód (mm)-
Hamulce tyłSingle disc
Ø tył (mm)-
Koła-

Elektronika

Rozrusznik-
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
ZapłonKokusan CDI Electronic with variable advance

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaDry sump with double rotor pump
Chłodzenie-
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowy-
Płyn chłodzący-
Świece zapłonowe-
Powrót