
Przygotuj się na niezapomniane przeżycia na drodze z Triumph Daytona 675 SE z 2011 roku – ikoną sportowej klasy, która łączy w sobie nieprzeciwną moc i wyjątkowy styl. Wyposażona w silnik o pojemności 675 ccm, ta maszyna generuje imponujące 124 KM, gwarantując nie tylko szybką jazdę, ale także pasjonujące doznania z każdego zakrętu. Daytona 675 SE to nie tylko motocykli, to prawdziwa legenda wśród entuzjastów dwóch kółek. Jej agresywna linia nadwozia, doskonałe wyważenie i sportowa ergonomia sprawiają, że każda trasa staje się doskonałą przygodą. Przekonaj się, dlaczego ta maszyna zdobyła serca motocyklistów na całym świecie. Zobacz, co kryje w sobie Triumph Daytona 675 SE i poczuj dreszczyk emocji, który czeka na Ciebie za kierownicą!
Reklama

| Pojemność (cm³) | 675.0 |
|---|---|
| Typ | Rzędowy trzycylindrowy, czterosuwowy |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 74.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 12.7:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 124.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12600 |
| Moment (Nm) | 71,9 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11700 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet. multi-plate |
| Driveline | O ring chain. Primary drive: Gear. |
| Układ zasilania | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,41 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,5 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under seat silencer |
| Typ ramy | Aluminum beam twin spar |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 23.9° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload. rebound and high/low speed compression damping. 110mm wheel travel |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload. rebound and high/low speed compression damping. 130mm rear wheel travel |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 184,6 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 831 |
| Wysokość (mm) | 1105 |
| Długość (mm) | 2019 |
| Szerokość (mm) | 709 |
| Rozstaw osi (mm) | 1394 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 308 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Cast aluminium alloy 5-spoke |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital-inductive type via engine management system |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |