Przygotuj się na niezapomniane wrażenia z jazdy – oto Triumph Daytona 675 z 2011 roku! Ten sportowy motocykl to prawdziwy majstersztyk, którego sercem jest dynamiczny silnik o pojemności 675 cm³, generujący imponujące 124 KM mocy. Daytona to nie tylko maszyna, to również styl życia – jej smukła sylwetka i agresywna linia nadwozia przyciągają spojrzenia, a jednocześnie zapewniają doskonałą aerodynamikę. Zaprojektowana z myślą o entuzjastach prędkości, Daytona oferuje precyzyjne prowadzenie i niezrównaną przyczepność na zakrętach, co czyni każdą jazdę ekscytującą przygodą. Niezależnie od tego, czy planujesz przejażdżki po krętych drogach, czy szybką ucieczkę na tor, ten motocykl spełni Twoje oczekiwania. Nie przegap okazji, aby zbliżyć się do legendy – sprawdź pełną specyfikację Triumph Daytona 675 i odkryj, co czyni ją prawdziwym królem szos!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 675.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 74.0 x 52.3 |
| Sprężanie | 12.7:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 124.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 12600 |
| Moment (Nm) | 71,9 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11700 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet. multi-plate |
| Driveline | O ring chain. Primary drive: Gear. |
| Układ zasilania | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,41 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | - |
| Typ ramy | Aluminum beam twin spar |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 23.9° |
| Wyprzedzenie (mm) | - |
| Zawieszenie przód | Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload. rebound and high/low speed compression damping. 110mm wheel travel |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload. rebound and high/low speed compression damping. 130mm rear wheel travel |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 184,6 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 831 |
| Wysokość (mm) | 1105 |
| Długość (mm) | 2019 |
| Szerokość (mm) | 709 |
| Rozstaw osi (mm) | 1394 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc |
| Ø przód (mm) | 308 |
| Hamulce tył | Single disc |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | - |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital-inductive type via engine management system |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |