Odkryj moc i styl, które definiują Triumph Sprint GT z 2013 roku – idealny wybór dla tych, którzy pragną połączyć przyjemność jazdy z codziennymi wymaganiami! Ta niezwykła maszyna napędzana silnikiem o pojemności 1050 cm³ i mocy 130 KM to esencja sportowego charakteru i maksymalnej wydajności. Sprint GT wyróżnia się nie tylko dynamicznymi osiągami, ale również komfortem, który sprawia, że długie trasy stają się czystą przyjemnością. Elegancka linia nadwozia, precyzyjne zawieszenie oraz nowoczesne rozwiązania technologiczne, które znalazły się w tym modelu, skutecznie przyciągają wzrok każdego miłośnika motocykli. Jeśli szukasz maszyny, która łączy w sobie moc, wygodę i klasyczny design, Triumph Sprint GT to propozycja, która z pewnością Cię oczaruje. Poznaj go bliżej i daj się ponieść niezapomnianym wrażeniom na drodze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1050.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 79.0 |
| Sprężanie | 12.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 130.0 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9200 |
| Moment (Nm) | 108 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6300 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet. multi-plate |
| Driveline | X ring chain |
| Układ zasilania | Injection. Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,88 |
| Zbiornik paliwa (l) | 20 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 3,5 |
| CO₂ (g/km) | 136,4 |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Stainless steel 3 into 1. side mounted stainless steel exhaust |
| Typ ramy | Aluminum beam perimeter. Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster swin arm. |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 23.5° |
| Wyprzedzenie (mm) | 84 mm (3.3 inches) |
| Zawieszenie przód | Showa 43mm cartridge forks with dual rate springs and adjustable preload. 127mm travel |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Showa monoshock with adjustable preload and rebound damping. 152mm rear wheel travel |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | - |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 265 |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 815 |
| Wysokość (mm) | 1210 |
| Długość (mm) | 2260 |
| Szerokość (mm) | 760 |
| Rozstaw osi (mm) | 1537 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 150/80-R16 |
|---|---|
| Opona tył | 180/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Floating discs, Nissin 4-piston calipers |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Nissin 2-piston sliding caliper. |
| Ø tył (mm) | 255 |
| Koła | Cast aluminum alloy 5-spoke |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | Analogue speedometer, trip computer, clock and analogue tachometer |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | Digital-inductive type vis engine management system |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |