Przygotuj się na niezapomnianą przygodę na drodze z nowym Triumph Tiger 900 GT Pro z 2024 roku! Ten potężny motocykl to doskonałe połączenie mocy, komfortu i zaawansowanej technologii, które sprawiają, że każda podróż staje się wyjątkowym doświadczeniem. Napędzany silnikiem o pojemności 888 cm³, z mocą 106,6 KM, Tiger 900 GT Pro oferuje dynamiczne osiągi, które zaspokoją oczekiwania zarówno doświadczonych motocyklistów, jak i tych, którzy dopiero zaczynają swoją przygodę z jednośladami. Jego nowoczesna konstrukcja, ergonomiczne siedzenie oraz doskonała stabilność w zakrętach sprawiają, że każda trasa, niezależnie od warunków, staje się czystą przyjemnością. Odkryj wszystkie zalety tego wyjątkowego motocykla i daj się porwać jego niepowtarzalnemu charakterowi!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 888 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 61.9 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 106,6 |
|---|---|
| Moc (kW) | 9500 0.5384 HP/kg |
| Moment (Nm) | 90 |
| Szczyt Nm (rpm) | 6850 |
| 0‑100 km/h (s) | 4,2 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 196 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-plate |
| Driveline | O-ring chain |
| Układ zasilania | Injection. Multi-point sequential electronic fuel injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,2 |
| Zbiornik paliwa (l) | 20 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 120.6 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | Stainless steel 3 into 1 header system, side mounted stainless steel silencer |
| Typ ramy | Tubular steel, bolt on subframe |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 103 mm (4.0 inches) |
| Zawieszenie przód | Marzocchi 45 mm upside down forks, manual rebound and compression damping adjustment |
| Skok przód (mm) | 180 mm (7.1 inches) |
| Zawieszenie tył | Marzocchi rear suspension unit, electronically adjustable preload and rebound damping |
| Skok tył (mm) | 170 mm (6.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 198 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 222 |
| Power‑to‑weight | 0,5384 |
| Wys. kanapy (mm) | 844 |
| Wysokość (mm) | 1460 |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | 930 |
| Rozstaw osi (mm) | 1556 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 100/90-19 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-R17 |
| Hamulce przód | Double disc. Floating discs, Brembo Stylema 4-piston Monobloc calipers. Radial front master cylinder, Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo single-piston sliding caliper, Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS |
| Ø tył (mm) | 255 |
| Koła | Cast alloy |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT multiÂfunctional instrument pack with digital speedometer, trip computer, digital tachometer, gear position indicator, fuel gauge, service indicator, ambient temperature, clock and Riding Modes. |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | All LED lighting |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |