Przedstawiamy Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 – motocykl stworzony dla pasjonatów przygód i poszukiwaczy ekstremalnych doświadczeń. Pod jego dynamiczną sylwetką kryje się potężny silnik o pojemności 888 cm³, który generuje niesamowite 93,9 KM mocy, gwarantując niezrównaną wydajność na każdej nawierzchni. Dzięki zaawansowanej technologii i solidnej konstrukcji, Tiger 900 Rally Pro to idealny towarzysz zarówno na asfaltowych trasach, jak i w trudnym terenie. Jego wysoka osiągalność, komfortowe zawieszenie oraz innowacyjne systemy wsparcia sprawiają, że każda podróż staje się wyjątkowym przeżyciem. Jeśli marzysz o niezapomnianych wyprawach, ten motocykl z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Zapoznaj się z pełną specyfikacją i odkryj, jak wiele może zaoferować!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 888.0 |
|---|---|
| Typ | In-line three, four-stroke |
| Szczegóły | - |
| Bore × skok (mm) | 78.0 x 61.9 |
| Sprężanie | 11.3:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 93.9 |
|---|---|
| Moc (kW) | 8750 |
| Moment (Nm) | 87 |
| Szczyt Nm (rpm) | 7250 |
| 0‑100 km/h (s) | 4,2 |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | 196 |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multi-plate |
| Driveline | O-ring chain |
| Układ zasilania | Injection. Multi-point sequential electronic fuel injection |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 5,2 |
| Zbiornik paliwa (l) | 20 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 120,6 |
| Norma / detale | Euro 5 |
| Układ wydechowy | Stainless steel 3-into-1 header system, side mounted stainless steel silencer |
| Typ ramy | Tubular steel, bolt on subframe |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 24.4° |
| Wyprzedzenie (mm) | 146 mm (5.7 inches) |
| Zawieszenie przód | Showa 45 mm upside down forks, manual preload, rebound damping and compression damping adjustment |
| Skok przód (mm) | 240 mm (9.4 inches) |
| Zawieszenie tył | Showa rear suspension unit, manual preload and rebound damping adjustment |
| Skok tył (mm) | 230 mm (9.1 inches) |
| Masa sucha (kg) | 201 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | 0,467 |
| Wys. kanapy (mm) | 850 |
| Wysokość (mm) | 1452 |
| Długość (mm) | - |
| Szerokość (mm) | 935 |
| Rozstaw osi (mm) | 1556 |
| Prześwit (mm) | - |
| Opona przód | 90/90-21 |
|---|---|
| Opona tył | 150/70-R17 |
| Hamulce przód | Double disc. Brembo radial-type monobloc, with 4 pistons. Multi-mode ABS, Optimized Cornering ABS. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. Brembo with single pistons. Multi-mode ABS, Optimized cornering ABS. |
| Ø tył (mm) | 255 |
| Koła | Wire spoked |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | TFT multiÂfunctional instrument pack with digital speedometer, trip computer, digital tachometer, gear position indicator, fuel gauge, service indicator, ambient temperature, clock and Riding Modes. |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |