Specyfikacja VESPA S 150 I.E.2012 r.

Vespa S 150 i.e.

Przygotuj się na podróż w stylu, która łączy klasykę z nowoczesnością! Vespa S 150 i.e. z 2012 roku to stworzony dla miejskich dżungli skuter, który zachwyca nie tylko eleganckim designem, ale także zwinnością i osiągami. Pod maską kryje mocny silnik o pojemności 150 cm³, generujący 11,7 KM, co sprawia, że każdy przejazd po ulicach staje się prawdziwą przyjemnością. Ciesz się komfortem jazdy i zwrotnością, które sprawiają, że Vespa staje się nieodłącznym towarzyszem w codziennych przygodach. Odkryj pełną specyfikację tego ikonicznego modelu i przekonaj się, jak Vespa S 150 i.e. może wzbogacić Twoje motoryzacyjne życie!

Reklama

Logo autobaza

Sprawdź historię pojazdu

Dane techniczne Vespa S 150 i.e. z 2012 roku

Silnik

Pojemność (cm³) 150.0
TypSingle cylinder, four-stroke
SzczegółyLeader engine
Bore × skok (mm)62.5 x 48.5
Sprężanie-
Zawory/cyl.3
Max RPM-

Osiągi

Moc (KM) 11.7
Moc (kW)7750
Moment (Nm)11,5
Szczyt Nm (rpm)6000
0‑100 km/h (s)-
1/4 mili (s)-
Vmax (km/h)95

Przeniesienie napędu

Skrzynia biegówAutomatic
Napęd końcowyBelt (final drive)
SprzęgłoAutomatic dry centrifuge with damper buffers
DrivelineCVT transformer with torque slave

Paliwo i emisje

Układ zasilaniaInjection
Sterowanie paliwemSingle Overhead Cams (SOHC)
Spalanie (l/100 km)3,24
Zbiornik paliwa (l)8,2
Rezerwa (l)-
Poj. oleju (l)-
CO₂ (g/km)75,2
Norma / detaleEPA and CARB
Układ wydechowy-

Podwozie i zawieszenie

Typ ramyLoad-bearing steel chassis
Kąt główki (°)-
Wyprzedzenie (mm)-
Zawieszenie przódSingle arm with coil spring
Skok przód (mm)-
Zawieszenie tyłHelical spring with adjustable 4-position pre-load
Skok tył (mm)-

Wymiary i masa

Masa sucha (kg)110
Masa z płynami (kg)-
Power‑to‑weight0,106
Wys. kanapy (mm)785
Wysokość (mm)-
Długość (mm)1801
Szerokość (mm)-
Rozstaw osi (mm)1280
Prześwit (mm)-

Koła i hamulce

Opona przód110/70-11
Opona tył120/70-10
Hamulce przódSingle disc. Hydraulic
Ø przód (mm)200
Hamulce tyłExpanding brake (drum brake)
Ø tył (mm)110
Koła-

Elektronika

RozrusznikElectric & kick
Instrumenty-
Instalacja-
Oświetlenie-
Akumulator-
Zapłon-

Serwis i eksploatacja

Układ smarowaniaWet sump, chain-driven lobe pump
ChłodzenieAir
Olej silnikowy-
Filtr oleju-
Płyn hamulcowyDOT 4
Płyn chłodzący-
Świece zapłonoweNGK CR8EB, NGK CR8EIX
Powrót