Odkryj moc i styl, które kryją się w Victory Hammer 8-Ball z 2015 roku – prawdziwej ikonie motocykli cruiser! Z potężnym silnikiem o pojemności 1737.1 cm³, ta maszyna została stworzona, aby zapewnić nie tylko wrażenia z jazdy, ale także wyjątkowy komfort. Hammer 8-Ball łączy w sobie klasyczny design z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi, co sprawia, że każdy kilometr to prawdziwa przyjemność. Dzięki perfekcyjnemu wyważeniu i niskiemu środek ciężkości, poruszanie się tym motocyklem to prawdziwa sztuka – idealny wybór dla tych, którzy cenią sobie zarówno elegancję, jak i potęgę. Nie przegap okazji, aby poznać bliżej ten wyjątkowy model i poczuć adrenalinę na własnej skórze. Victory Hammer 8-Ball czeka na Ciebie – gotowy na każdą przygodę!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 1737.1 |
|---|---|
| Typ | V2, czterosuwowy |
| Szczegóły | 50° V-Twin. Self-adjusting cam chains, hydraulic lifters. |
| Bore × skok (mm) | 101.0 x 108.0 |
| Sprężanie | 9.4:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | - |
|---|---|
| Moc (kW) | - |
| Moment (Nm) | 149,2 |
| Szczyt Nm (rpm) | 149.2 Nm (15.2 kgf-m or 110.0 ft.lbs) |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Belt (final drive) |
| Sprzęgło | Wet, multi-plate |
| Driveline | Carbon Fiber Reinforced Belt. Primary drive: Gear drive with torque compensator. |
| Układ zasilania | Injection. Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Single Overhead Cams (SOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | - |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,03 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | 4,7 |
| CO₂ (g/km) | - |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Staggered slash-cut dual exhaust with crossover |
| Typ ramy | - |
|---|---|
| Kąt główki (°) | 33.0° |
| Wyprzedzenie (mm) | 140 mm (5.5 inches) |
| Zawieszenie przód | Inverted cartridge telescopic fork, 43 mm diameter, 5.1 in / 130 mm travel |
| Skok przód (mm) | - |
| Zawieszenie tył | Single, mono-tube gas, cast aluminum with rising rate linkage, 3.0 in / 76 mm travel, preload adjustable spring |
| Skok tył (mm) | - |
| Masa sucha (kg) | 305 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | - |
| Power‑to‑weight | - |
| Wys. kanapy (mm) | 660 |
| Wysokość (mm) | - |
| Długość (mm) | 2383 |
| Szerokość (mm) | - |
| Rozstaw osi (mm) | 1689 |
| Prześwit (mm) | 135 |
| Opona przód | 130/70-R18 |
|---|---|
| Opona tył | 250/40-R18 |
| Hamulce przód | Single disc. Floating discs. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 300 |
| Hamulce tył | Single disc. Floating disc. Two-piston calipers. |
| Ø tył (mm) | 300 |
| Koła | 130/70R18 Dunlop Elite 3 |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | 12 volts / 18 amp hours battery. |
| Oświetlenie | - |
| Akumulator | - |
| Zapłon | - |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Oil & air |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |