Witamy w erze doskonałości na dwóch kołach! Yamaha YZF-R1M 2025 to kwintesencja sportowych osiągów, stworzona z myślą o prawdziwych entuzjastach motocykli. Z napędem opartym na potężnym silniku o pojemności 998 cm³, generującym imponujące 200 KM, ten motocykl nie tylko zaspokaja pragnienie prędkości, ale także zapewnia niezrównane wrażenia z jazdy. Nowoczesna aerodynamika i zaawansowane technologie, takie jak systemy kontroli trakcji i dynamiczne zawieszenie, sprawiają, że YZF-R1M łączy w sobie moc z niespotykaną precyzją. Każdy detal został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, a przy tym zachwyca oszałamiającym designem. Przekonaj się, jak emocjonująca może być jazda na tym ikonicznym motocyklu, który łączy w sobie pasję do wyścigów z codzienną użytecznością. Czas na nową przygodę na drodze!
Reklama
| Pojemność (cm³) | 998 |
|---|---|
| Typ | In-line four, four-stroke |
| Szczegóły | Crossplane crankshaft technology. Titanium intake valves. |
| Bore × skok (mm) | 79.0 x 50.9 |
| Sprężanie | 13.0:1 |
| Zawory/cyl. | 4 |
| Max RPM | - |
| Moc (KM) | 200 |
|---|---|
| Moc (kW) | 13500 1.1111 HP/kg |
| Moment (Nm) | 112 |
| Szczyt Nm (rpm) | 11500 |
| 0‑100 km/h (s) | - |
| 1/4 mili (s) | - |
| Vmax (km/h) | - |
| Skrzynia biegów | 6-speed |
|---|---|
| Napęd końcowy | Chain (final drive) |
| Sprzęgło | Wet multiplate assist and slipper clutch |
| Driveline | - |
| Układ zasilania | Injection. Fuel Injection with YCC-T and YCC-I |
|---|---|
| Sterowanie paliwem | Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC) |
| Spalanie (l/100 km) | 7,13 |
| Zbiornik paliwa (l) | 17,03 |
| Rezerwa (l) | - |
| Poj. oleju (l) | - |
| CO₂ (g/km) | 165.4 CO g/km. (CO2 - Carbon dioxide emission) |
| Norma / detale | - |
| Układ wydechowy | Titanium Exhaust |
| Typ ramy | Aluminum Deltabox |
|---|---|
| Kąt główki (°) | - |
| Wyprzedzenie (mm) | 102 mm (4.0 inches) |
| Zawieszenie przód | 43mm Öhlins® Electronic Racing Suspension NPX fork, fully adjustable |
| Skok przód (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Zawieszenie tył | Öhlins® Electronic Racing Suspension single shock, fully adjustable |
| Skok tył (mm) | 119 mm (4.7 inches) |
| Masa sucha (kg) | 180 |
|---|---|
| Masa z płynami (kg) | 205 |
| Power‑to‑weight | 1,1111 |
| Wys. kanapy (mm) | 861 |
| Wysokość (mm) | 1166 |
| Długość (mm) | 2055 |
| Szerokość (mm) | 691 |
| Rozstaw osi (mm) | 1405 |
| Prześwit (mm) | 130 |
| Opona przód | 120/70-ZR17 |
|---|---|
| Opona tył | 200/55-ZR17 |
| Hamulce przód | Double disc. ABS. Hydraulic. Four-piston calipers. |
| Ø przód (mm) | 320 |
| Hamulce tył | Single disc. ABS. Hydraulic. |
| Ø tył (mm) | 220 |
| Koła | Blue rims. Bridgestone Battlax tires. |
| Rozrusznik | Electric |
|---|---|
| Instrumenty | - |
| Instalacja | - |
| Oświetlenie | LED Headlights |
| Akumulator | - |
| Zapłon | TCI: Transistor Controlled Ignition |
| Układ smarowania | - |
|---|---|
| Chłodzenie | Liquid |
| Olej silnikowy | - |
| Filtr oleju | - |
| Płyn hamulcowy | - |
| Płyn chłodzący | - |
| Świece zapłonowe | - |
| Gwarancja | 1 Year Limited Factory Warranty |
|---|